Sprawdzenie luzu smarowego łożysk głównych
1. Zamontować nowe panewki łożysk głównych.
2. Do pomiaru szczeliny smarowej można użyć mikrometru wewnętrznego lub innego specjalnego urządzenia, ale najdokładniejszą i najłatwiejszą metodą jest użycie specjalnego plastikowego miernika.
3. Oczyść wał korbowy, łożyska i otwory olejowe, a następnie ostrożnie zamontuj wał korbowy na łożyskach.
4. Połóż kawałek plastiku na każdym z głównych łożysk wzdłuż osi wału.
5. Zamontować pokrywy łożysk głównych, uważając, aby nie poruszyć plastiku. Dokręcić śruby mocujące pokryw wymaganym momentem dokręcania w pokazanej kolejności. Nie obracaj wałem korbowym.
6. Poluzuj śruby i ostrożnie zdejmij osłony.
7. Porównaj szerokość zgniecionego filmu ze specjalną skalą, aby określić szczelinę smarowania.
8. Jeśli luz nie mieści się w specyfikacji, zamontuj łożyska o innym rozmiarze. W razie potrzeby łożyska można obracać.
9. Ostrożnie usuń ślady filmu z wału i łożysk.
Końcowy montaż wału korbowego
1. Ostrożnie wyjmij wał korbowy.
2. Zamontować półpierścienie środkowego łożyska głównego.
3. Oczyść powierzchnię łożysk i nasmaruj je smarem lub olejem silnikowym.
4. Sprawdź, czy łożyska wału korbowego są czyste i ponownie zamontuj wał korbowy.
5. Nasmaruj i zamontuj dolne tuleje. Załóż osłony łożysk radykalnych i włóż śruby mocujące.
6. Nasmaruj i zamontuj dolne tuleje. Załóż osłony łożysk radykalnych i włóż śruby mocujące.
7. Dokręć wszystkie śruby pokryw łożysk głównych odpowiednim momentem obrotowym w pokazanej kolejności.
8. Kilka razy obróć ręcznie wał korbowy i sprawdź, czy ruch jest swobodny.
9. Sprawdź luz na końcu wału korbowego i zamontuj tylną uszczelkę olejową.