Wysoki przebieg nie jest wystarczającym wskaźnikiem konieczności remontu, z drugiej strony niski przebieg nie wyklucza remontu. Najważniejszym wskaźnikiem wydaje się być terminowość wykonywania rutynowych przeglądów silnika. Przy terminowej wymianie oleju i filtra powietrza, a także przy wykonywaniu wszystkich innych niezbędnych prac konserwacyjnych, silnik służy niezawodnie przez wiele tysięcy kilometrów. Wręcz przeciwnie, niewystarczająca konserwacja może spowodować gwałtowny spadek zasobów. Zwiększone zużycie oleju wskazuje na zużyte pierścienie tłokowe lub prowadnice zaworów. Upewnij się, że wycieki nie powodują zwiększonego zużycia oleju i dopiero wtedy wyciągnij wniosek, że pierścienie tłokowe i tuleje prowadzące są nieodpowiednie. Aby określić ilość pracy do wykonania należy zmierzyć kompresję w cylindrach lub sprawdzić szczelność komory spalania, w tej sprawie zaleca się kontakt z doświadczonym fachowcem.
Ciśnienie oleju można sprawdzić odkręcając manometr (strzałka) i wkręcenie w jego miejsce adaptera manometru (Silniki 4-cylindrowe).
W silnikach 6-cylindrowych czujnik (strzałka) znajduje się z przodu silnika, na adapterze chłodnicy oleju.
Jeśli podczas pracy silnika słychać wzmożony hałas lub stuki, prawdopodobną ich przyczyną może być zużycie korbowodu lub łożysk głównych.
Odkręcić standardowy czujnik i zmierzyć manometrem ciśnienie oleju, porównać uzyskaną wartość z wartością podaną w instrukcji. Jeśli ciśnienie jest niskie, przyczyną może być zużycie łożysk oporowych lub pompy olejowej.
utrata mocy, "niepowodzenia" w pracy silnika, zwiększony hałas z mechanizmu dystrybucji gazu, zwiększone zużycie paliwa wskazują na potrzebę generalnego remontu, zwłaszcza jeśli wszystkie te czynniki występują jednocześnie. Jeśli wszystkie regulacje nie poprawią się, najwłaściwszym środkiem zaradczym jest naprawa.Remont generalny polega na przywróceniu części silnika do stanu określonego w danych technicznych nowego silnika. Podczas remontu wymieniane są pierścienie tłokowe, a ścianki cylindrów są wiercone do rozmiaru naprawy (lub szlifowane).
Po naprawie cylindrów wymagany będzie montaż nowych tłoków. Należy również wymienić korbowód i łożyska główne; w razie potrzeby należy zeszlifować wał korbowy, aby przywrócić luzy z korbowodem i łożyskami głównymi. Z reguły mechanizm zaworu się nie zmienia, ponieważ jego stan w momencie naprawy jest zwykle całkiem zadowalający. Podczas remontu silnika przeprowadzana jest również naprawa takich zespołów jak gaźnik, rozdzielacz zapłonu, rozrusznik i generator. W rezultacie silnik powinien mieć cechy prawie nowej jednostki i służyć bezawaryjnie przez długi czas.
Przed przystąpieniem do remontu silnika zapoznaj się z odpowiednimi procedurami, aby zorientować się w zakresie i wymaganiach prac, które Cię czekają. Większe naprawy są proste, ale czasochłonne. W przybliżeniu zajmie to co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza w przypadku naprawy i renowacji części (szlifowanie, wytaczanie) będzie musiał udać się do specjalistycznego warsztatu. Sprawdź dostępność części zamiennych i zadbaj o wcześniejszy zakup niezbędnych narzędzi specjalnych i sprzętu.
Prawie wszystkie prace można wykonać za pomocą standardowego zestawu narzędzi, chociaż do sprawdzenia i określenia przydatności niektórych części potrzebne będą precyzyjne przyrządy pomiarowe. Często stan części sprawdzany jest w wyspecjalizowanych warsztatach, w których otrzymują zalecenia dotyczące wymiany lub regeneracji części.
Uwaga! Z warsztatami samochodowymi należy kontaktować się dopiero po całkowitym rozebraniu silnika i sprawdzeniu wszystkich części, a zwłaszcza bloku cylindrów, w celu ustalenia, jakie czynności obsługowe i naprawcze będą wykonywane w warsztatach.
Ponieważ stan bloku cylindrów jest czynnikiem decydującym o podjęciu decyzji o jego dalszej naprawie lub zakupie nowego bloku cylindrów do naprawy, zakup części zamiennych lub wykonanie operacji obróbki skrawaniem jest konieczny dopiero po dokładnym sprawdzeniu jego stanu technicznego. Przyjmij zasadę, że prawdziwą ceną naprawy jest czas, wtedy nie będziesz musiał płacić za montaż zużytych lub naprawczych części.
Podsumowując, zwracamy uwagę, że montaż wszelkich podzespołów należy wykonywać z należytą starannością w czystym pomieszczeniu, aby uniknąć dalszych awarii naprawianego silnika.