2. Sprawdź łożyska wału korbowego pod kątem oznak zużycia, zarysowań, korozji lub pęknięć.
3. Usuń wyszczerbienia wokół otworów olejowych i oczyść otwory rozpuszczalnikiem.
4. Sprawdź wał korbowy pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.
5. Zmierz średnice łożysk głównych i korbowodu. Aby zidentyfikować stożek i owalność, zmierz średnicę każdego łożyska w kilku punktach. W razie potrzeby wał korbowy należy poddać obróbce w specjalistycznym warsztacie.
6. Sprawdź czopy uszczelnienia wału korbowego pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń. Jeśli uszczelki zużyły rowki na czopach, nowe uszczelki będą wyciekać z oleju.
7. Zmierzyć długość gwintu każdej ze śrub pokrywy łożyska głównego. Gwinty śrub nie mogą być dłuższe niż 67,5 mm w silnikach czterocylindrowych i nie dłuższe niż 136 mm w silnikach sześciocylindrowych (na długie śruby) i 119 mm (do krótkich śrub), w przeciwnym razie należy wymienić śruby.