Okresowo sprawdzaj połączenia pod kątem uszkodzeń lub oznak wycieku smaru. Sprawdź integralność pylników i niezawodność zacisków.
Wycofanie
1. Zdejmij piętę z nakrętki piasty
2. Poluzuj nakrętkę mocującą piastę.
3. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
4. Odłącz stabilizator od wahacza.
5. Odłącz dolny wahacz od wspornika piasty. Odkręć nakrętkę mocującą piastę.
6. Wyciągnij wspornik piasty i zdejmij koniec półosi z piasty.
7. Aby zdemontować półoś prawą, zdejmij wewnętrzną końcówkę półosi ze skrzyni biegów za pomocą dużego śrubokręta lub łomu, umieszczając ją między pokrywą zawiasu a mocowaniem łożyska pośredniego.
8. Aby zdemontować lewą półoś, zdejmij wewnętrzną końcówkę półosi ze skrzyni biegów za pomocą dużego śrubokręta lub łomu, umieszczając ją między skrzynią biegów a obudową zawiasu.
Instalacja
 |  |
1. Zdejmij stary pierścień ustalający z wewnętrznego końca wału i zamontuj nowy. Nasmaruj przekładnię lub uszczelkę olejową łożyska pośredniego i włóż końcówkę półosi na swoje miejsce. Sprawdź, czy pierścień ustalający bezpiecznie mocuje półoś.
2. Nasmaruj wielowypusty przegubu zewnętrznego i włóż koniec półosi do piasty.
3. Podłącz dolny wahacz do wspornika piasty i dokręć śrubę mocującą z określonym momentem obrotowym.
4. Załóż nową nakrętkę piasty i mocno ją dokręć.
5. Podłącz stabilizator do wahacza. Załóż koło i opuść pojazd na ziemię.
6. Dokręcić nakrętkę mocującą piastę wymaganym momentem dokręcania.