Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach Zdejmij przednie koła.
2. Zdemontować belkę poprzeczną zamontowaną pod komorą silnika. W rozdział 7b opisuje położenie śrub mocujących belki i procedurę ich wykręcania.
3. Zdejmij wspornik wału pośredniego. W rozdział 7b opisuje położenie śrub podtrzymujących i procedurę ich usuwania.
4. Odłącz złącze przewodów od sondy lambda (patrz rozdział 6).
5. Wykręcić śruby mocujące rurę odbiorczą (Rury) do kolektora wydechowego (kolekcjonerzy) (patrz rozdział 4) i przesunąć rurę (Rury) na bok. Napraw rurę (Rury) kawałki drutu.
6. W modelach z manualną skrzynią biegów odłącz łącznik i przedłużenie dźwigni zmiany biegów (patrz rozdział 7A). Zabezpiecz pręt i przedłużenie kawałkiem drutu.
7. Odłącz oba kolczyki od stabilizatora (Ryż. 6.7).
8. Wykręcić śruby kołnierzy mocowania stabilizatora (Ryż. 6.8).
9. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośników i poluzuj cztery śruby i dwie nakrętki mocujące ramę pomocniczą. Do tej procedury potrzebny będzie jeden zestaw podnośników pod środkiem ramy pomocniczej lub dwa wsporniki, które należy ustawić pod zewnętrznymi końcami ramy pomocniczej.
Notatka. Nie kłaść się pod ramą pomocniczą podczas jej zdejmowania.
10. Zdejmij stabilizator wyjmując go z prawej strony pojazdu.
11. Sprawdź gumowe tuleje i zawiasy z uszami. Jeśli tuleje są uszkodzone lub zużyte, wymień je. Jeśli w zawiasach występuje luz, wymień kolczyki.
Instalacja
12. Stabilizator jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć wszystkie elementy mocujące z określonym momentem obrotowym Dane techniczne rozdział 7. Momenty dokręcania śrub i nakrętek ramy pomocniczej podano w Dane techniczne ten rozdział.