Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
2. Odkręcić nakrętkę mocowania kolczyka stabilizatora do wahacza (patrz paragraf 6).
3. Wykręć śrubę łączącą przegubu kulistego (Ryż. 7.3).
4. Odłącz sworzeń przegubu kulowego od zwrotnicy za pomocą dużego śrubokręta (Ryż. 7.4). Nie uszkodzić osłony wspornika. Odłącz wahacz od zwrotnicy.
5. Wykręć przednią śrubę obrotową dolnego ramienia (Ryż. 7,5).
6. Wykręć śruby łączące zatyczki tylnego zawiasu dźwigni (Ryż. 7.6). Wymontować wahacz z pojazdu.
Badanie
7. Sprawdź tuleje przedniego i tylnego wahacza pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Jeśli konieczna jest wymiana tulei przedniego wahacza, zanieś ją do serwisu, ponieważ do wymiany tulei potrzebna jest prasa. W przypadku konieczności wymiany tulei tylnej odkręć nakrętkę z wahacza i zdejmij tuleję wraz ze wspornikiem z osi wahacza. Załóż nową tuleję, podkładkę zabezpieczającą i dokręć nakrętkę mocującą wymaganym momentem obrotowym.
8. Sprawdź, czy dźwignia nie jest zdeformowana lub pęknięta. W razie potrzeby wymień dźwignię. NIE próbuj prostować wygiętej dźwigni.
Instalacja
9. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Dokręcić wszystkie połączenia wymaganym momentem obrotowym.
10. Założyć koło i przykręcić nakrętki mocujące. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).