Wahacze
Przednie ramiona
2. Wykręcić śruby mocowania dźwigni przekroju do podpory nawy (Ryż. 13.2).
3. Zdejmij plastikowe osłony ze środkowej części tylnej belki poprzecznej.
4. Poluzuj napięcie (ale nie odwracaj się) nakrętki i śruby do mocowania wewnętrznych końców dźwigni do belki poprzecznej (Ryż. 13.4).
5. Zaznacz położenie belki poprzecznej względem spodu samochodu z obu stron. Pomoże to podczas regulacji ustawienia tylnego koła po montażu.
6. Pod belkę podstawić podnośnik, następnie odkręcić śruby mocujące belkę (dwie śruby z każdej strony). Opuść belkę tak, aby można było zdjąć śruby mocujące wahaczy. Wyjąć śruby i zdjąć dźwignie przekroju.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wyrównaj znaki wykonane przed demontażem (patrz punkt 5), a następnie dokręć śruby mocujące belki poprzecznej określonym momentem obrotowym. Przed dokręceniem mocowań poprzecznych ramion należy podłożyć podnośnik pod wspornik piasty i lekko podnieść wspornik (tak, aby zawieszenie zajęło mniej więcej pozycję roboczą). Następnie dokręć mocowania dźwigni na wymagany moment.
8. Opuść samochód i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).
Ramiona tylne
9. Odłącz łącznik stabilizatora od tylnego wahacza poprzecznego (patrz paragraf 12).
10. Wykręcić śrubę mocowania zewnętrznego końca dźwigni przekroju do podpory nawy (patrz ryc. 13.2).
11. Zaznacz położenie mimośrodów, aby wyregulować zbieżność tylnych kół względem belki poprzecznej (Ryż. 13.11).
12. Zdejmij plastikowe osłony z belki poprzecznej, a następnie odkręć nakrętkę □ z wewnętrznego końca ramienia. Zdejmij tylne ramię poprzeczne.
13. Instalacja odbywa się w kolejności. odwrotna strona usuwania Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem (patrz punkt 11). Przed dokręceniem mocowania wahacza poprzecznego podłóż podnośnik pod wspornik piasty i lekko unieś wspornik (tak, aby zawieszenie zajęło mniej więcej pozycję roboczą). Następnie dokręć mocowanie dźwigni wymaganym momentem obrotowym.
14. Opuść samochód i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).
15. Po zakończeniu naprawy skontaktuj się z serwisem w celu wyregulowania kąta zbieżności kół tylnych.
Ramiona wleczone
16. Wykręć śruby i odłącz linki hamulca postojowego od wahaczy wzdłużnych.
17. Wykręcić śrubę mocowania wahacza do podpory nawy (Ryż. 13.17).
18. Odkręcić nakrętkę i wyjąć śrubę przedniego mocowania wahacza wzdłużnego (rys. 13.18). Zdejmij wahacz wzdłużny.
19. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Przed dokręceniem mocowań ramienia wzdłużnego podłóż podnośnik pod wspornik piasty i lekko unieś wspornik (tak, aby zawieszenie wyciszyło się w przybliżeniu do pozycji roboczej). Następnie dokręć mocowania dźwigni na wymagany moment.
20. Opuść samochód i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).