Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół przednich, podnieś pojazd i podeprzyj go na podporach. Zdejmij koła.
2. Odłącz przewód hamulcowy od wspornika bagażnika (Ryż. 2.2). Jeśli pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący, odłącz wiązkę przewodów czujnika prędkości od zębatki, wykręcając śrubę mocującą wspornika.
3. Odkręć nakrętki mocowania zębatki do obrotowej pięści i wybij śruby młotkiem przez stempel z miękkiego materiału.
4. Odłącz stojak od obrotowej pięści. Uważaj, aby nie uszkodzić wewnętrznego przegubu homokinetycznego wału wejściowego. Podeprzyj również zwrotnicę, aby nie rozerwać przewodu hamulcowego.
5. W komorze silnika zaznacz względne położenie zębatki względem nadwozia (Ryż. 2.5).
6. Podtrzymując zębatkę jedną ręką, odkręć nakrętki mocujące zębatkę do korpusu. Wyjmij bagażnik spod skrzydła samochodu.
Badanie
7. Sprawdź korpus stojaka pod kątem wycieków płynu, wgnieceń, pęknięć lub innych widocznych uszkodzeń wymagających naprawy lub wymiany stojaka.
8. Sprawdź sprężynę pod kątem odprysków, pęknięć i integralności powłoki sprężyny (uszkodzenie powłoki prowadzi do korozji i pęknięcia sprężyny). Sprawdź płytki sprężyste i upewnij się, że nie są uszkodzone.
9. W przypadku napotkania jakichkolwiek problemów zdemontuj stojak (patrz ust. 3).
Instalacja
10. Poprowadzić kolumnę w nadkolu i włożyć górne kołki w otwory korpusu tak, aby oznaczenia na kolumnie i nadwoziu wykonane przed demontażem pasowały (patrz punkt 5). Dokręć nakrętki, aby zapobiec upadkowi stojaka. Do tej operacji potrzebny będzie asystent, ponieważ stojak ma dużą masę i wymiary.
11. Załóż obrotową pięść na kołnierz zębatki i włóż dwie śruby. Nakręcić nakrętki i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
12. Włóż przewód hamulcowy do wspornika i zabezpiecz go wspornikiem. Jeśli pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący, przykręć wspornik czujnika prędkości do kolumny.
13. Zamontować koła i dokręcić nakrętki, opuścić samochód i dokręcić nakrętki kół wymaganym momentem (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).
14. Dokręcić nakrętki mocowania zębatki do korpusu wymaganym momentem.