Badanie
1. Jeśli po włączeniu reflektorów (lub przez naciśnięcie przycisku tłumika reflektorów w modelach z 1993 roku) reflektory nie idą w górę. najpierw sprawdź bezpiecznik 20 A znajdujący się w skrzynce bezpieczników/przekaźników w komorze silnika (patrz ust. 3).
2. Odłącz złącze elektryczne od silnika siłownika reflektorów.
3. Za pomocą woltomierza lub próbnika sprawdź napięcie na czerwonym przewodzie z białymi paskami, który wchodzi do złącza. Za pomocą omomierza upewnij się, że zacisk złącza, do którego podłączony jest czarny przewód, jest podłączony do masy pojazdu. Jeśli na złączu nie ma napięcia ani masy, podłącz ponownie przewody.
4. Wyłącz reflektory (lub opuść żaluzje reflektorów w modelach z 1993 roku), a następnie sprawdź, czy na przewodzie pomarańczowym z czarnymi paskami, który idzie do złącza siłownika, występuje napięcie. W takim przypadku na czerwonym przewodzie złącza nie powinno być napięcia. Włącz światła (lub podnieś żaluzje reflektorów w modelach z 1993 roku). W takim przypadku napięcie powinno być obecne w czerwonym przewodzie i nieobecne w pomarańczowym przewodzie z czarnymi paskami. Jeśli napięcie w tych przewodach różni się od powyższego. usterka może być awarią jednostki sterującej podnośnikiem reflektorów. W takim przypadku należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową w celu sprawdzenia jednostki sterującej.
5. Jeżeli napięcie w złączu zmienia się w powyższy sposób, przewód uziemiający ma kontakt z masą, a siłownik nie działa, należy go wymienić.
Wymiana
6. Wymontuj reflektory (patrz paragraf 16).
7. Wykręcić trzy śruby mocujące ramię mechanizmu wykonawczego do korpusu (patrz ryc. 16.10).
8. Odłącz złącze przewodów od silnika siłownika i zdejmij silnik ze wspornikiem. Aby wymienić silnik, wykręć trzy śruby mocujące silnik do wspornika.
9. Zainstaluj geja w sekwencji. odwrotne wycofanie.