1. Podczas próby uruchomienia silnik nie obraca się
1. Słaby styk lub korozja połączeń zacisków akumulatora (Rozdział 1).
2. Bateria jest słaba lub uszkodzona (Rozdział 1).
3. Automatyczna skrzynia biegów nie jest dołączona "parking" (rozdział 7b) lub sprzęgło nie jest wciśnięte (rozdział 8).
4. W obwodzie rozrusznika przerwa lub słaby styk przewodu (Rozdział 5 i 12).
5. Zacieranie się zazębienia koła zębatego rozrusznika z kołem wieńcowym koła zamachowego (Rozdział 5).
6. Uszkodzony elektromagnes rozrusznika (Rozdział 5).
7. Uszkodzony rozrusznik (Rozdział 5).
8. Wadliwy wyłącznik zapłonu (rozdział 12).
9. Zużyte lub pęknięte koło zębate rozrusznika lub koło koronowe (Rozdział 5).
2. Silnik obraca się, ale nie uruchamia się
1. 8 zbiornik bez paliwa.
2. Niski poziom naładowania baterii (silnik kręci się powoli) (Rozdział 5).
3. Słaby styk lub korozja w połączeniach zacisków akumulatora (Rozdział 1)
4. Nieszczelne wtryskiwacze paliwa, wadliwa pompa paliwa, regulator ciśnienia paliwa itp. (Rozdział 4).
5. Paliwo nie dociera do szyny paliwowej (Rozdział 4).
6. Wilgotne lub uszkodzone elementy układu zapłonowego (Rozdział 5).
7. Uszkodzone lub źle wyregulowane świece zapłonowe (Rozdział 1).
8. W obwodzie rozrusznika przerwa lub słaby styk przewodu (Rozdział 5 i 12).
9. Rozdzielacz zapłonu jest słaby i zmienia przewód (Rozdział 5).
10. Przerwany lub słaby styk w obwodach cewki zapłonowej lub cewka jest uszkodzona (Rozdział 5).
11.. Pęknięty lub pęknięty pasek zębaty (Rozdział 2).
13. Wadliwy przekaźnik lub obwody przekaźnika pompy paliwa (Rozdział 4).
3. Zimny silnik nie uruchamia się dobrze
1. Słaba bateria (Rozdział 1).
2. Awaria układu paliwowego (Rozdział 4).
3. Nieszczelne dysze (Rozdział 4).
4. Wadliwy wirnik rozdzielacza zapłonu (Rozdział 5).
4. Gorący silnik nie daje się dobrze uruchomić
1. Zatkany filtr powietrza (Rozdział 1).
2. Paliwo nie dostaje się do układu wtryskowego (Rozdział 4).
3. Korozja zacisków akumulatora, zwłaszcza zacisku ujemnego (Rozdział 1).
4. Wadliwy system odprowadzania oparów paliwa (Rozdział 6).
5. Hałas i trzaski przy uruchamianiu rozrusznika
1. Zużyte lub pęknięte zęby koła zębatego rozrusznika lub wieńcowego koła zamachowego (Rozdział 5).
2. Poluzowane lub brakujące śruby mocujące rozrusznik (Rozdział 5).
6. Silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie
1. Słaby styk 8 złączy rozdzielacza zapłonu, w cewce lub generatorze (Rozdział 5).
2. Do wtryskiwaczy dostarczana jest niewystarczająca ilość paliwa (rozdziały 1 i 4).
3. Wyciek podciśnienia z uszczelki między kolektorem dolotowym a korpusem przepustnicy (rozdziały 1 i 4).
7 Kałuża oleju pod silnikiem
1. Uszczelka miski lub uszczelka korka spustowego przecieka (Rozdział 2).
2. Nieszczelny czujnik ciśnienia oleju (Rozdział 2).
3. Wyciek spod pokryw zaworów (Rozdział 2).
4. Uszczelki silnika przeciekają (Rozdział 2).
8 Nieregularna praca na biegu jałowym
1. Wyciek próżni (rozdziały 2 i 4).
2. Uszkodzony zawór recyrkulacji gazu (Rozdział 6).
3. Zatkany filtr powietrza (Rozdział 1).
4. Pompa paliwowa nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa do wtryskiwaczy (Rozdział 4).
5. Pomija uszczelkę pod głowicą cylindrów (Rozdział 2).
6. Uszkodzony pasek zębaty lub jego koła pasowe (Rozdział 2).
7. Zużyte krzywki wałka rozrządu (Rozdział 2).
9. Awarie zapłonu na biegu jałowym
1. Uszkodzone lub źle wyregulowane świece zapłonowe (Rozdział 1).
2. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia (Rozdział 1).
3. Wycieki podciśnienia (oczy 1).
4. Nieprawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu (Rozdział 1).
5. Niskie lub nierówne sprężanie w cylindrach (Rozdział 2).
10. Awarie zapłonu podczas przyspieszania
1. Zatkany filtr powietrza lub układ paliwowy (Rozdział 1).
2. Niskie ciśnienie w układzie paliwowym (Rozdział 4).
3. Uszkodzone lub źle wyregulowane świece zapłonowe (Rozdział 1).
4. Niewłaściwy czas zapłonu (Rozdział 5).
5. Pęknięcie w pokrywie rozdzielacza zapłonu lub elementy rozdzielacza są uszkodzone lub przewody są odłączone od rozdzielacza (rozdziały 1 i 5).
6. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia (rozdziały 1 i 5).
7. Wadliwe elementy układu wydechowego (Rozdział 4).
8. Niskie lub nierówne sprężanie w cylindrach (oczy 2).
9. Awaria układu zapłonowego (Rozdział 5).
10. Wyciek podciśnienia w układzie wtrysku paliwa (Rozdział 4), w kolektorze dolotowym (rozdział 2A Lub 2B), w zaworze sterującym wtryskiem (Rozdział 6) lub węże próżniowe.
11. Silnik gaśnie podczas przyspieszania
1. Brudne świece (Rozdział 1).
2. Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
3. Zatkany filtr powietrza (rozdziały 1 i 4).
4. Nieprawidłowy czas zapłonu (Rozdział 5).
5. Wyciek powietrza w kanale dolotowym (rozdziały 2 i 4).
12. Prędkość obrotowa silnika zmienia się przy stałej pozycji przepustnicy
1. Wyciek powietrza w kanale dolotowym (rozdziały 2 i 4).
2. Uszkodzona pompa paliwowa (Rozdział 4).
3. Słaby styk w złączach wiązki wtryskiwaczy (Rozdział 4).
4. Wadliwy BEU lub czujniki (Rozdział 6).
13. Gaśnie silnik
1. Nieprawidłowo ustawiona prędkość obrotowa biegu jałowego (Rozdział 1).
2. Zatkany filtr paliwa lub układ paliwowy (rozdziały 1 i 4).
3. Wilgotny lub uszkodzony rozdzielacz zapłonu (Rozdział 5).
4. Wadliwe elementy układu wydechowego (Rozdział 4).
5. Uszkodzone lub źle wyregulowane świece zapłonowe (Rozdział 1).
6. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia (Rozdział 1).
7. Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub przewodach podciśnieniowych (rozdziały 2 i 4).
8. Nieprawidłowo ustawione luzy zaworowe (rozdział 1).
14. Silnik nie rozwija mocy
1. Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu (Rozdział 5).
2. Bicie wałka rozdzielacza zapłonu (Rozdział 5).
3. Zużyty wirnik, wadliwa nasadka dystrybutora lub przewody (rozdziały 1 i 5).
4. Uszkodzone lub źle wyregulowane świece zapłonowe (Rozdział 1).
5. Awarie układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
6. Uszkodzona cewka zapłonowa (Rozdział 5).
7. Koła nie są odłączone (rozdział 9).
8. Nieprawidłowy poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów (Rozdział 1).
9. Poślizg sprzęgła (rozdział 8).
10. Zatkany filtr paliwa lub układ paliwowy (rozdziały 1 i 4).
11. Systemy kontroli emisji nie działają prawidłowo (Rozdział 6).
12. Niskie lub nierówne sprężanie w cylindrach (Rozdział 2).
13. Układ wydechowy zapchany brudem (Rozdział 4).
15. Błyski wsteczne
1. System zarządzania emisjami nie działa zadowalająco (Rozdział 6).
2. Czas zapłonu jest ustawiony nieprawidłowo.
3. Uszkodzony wtórny obwód zapłonu (pęknięcie izolatora świecy zapłonowej, wadliwe przewody wysokiego napięcia, osłona lub wirnik rozdzielacza) (rozdziały 1 i 5).
4. Wadliwy układ wtrysku paliwa (Rozdział 4).
5. Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym, zaworze sterującym lub przewodach podciśnieniowych (rozdziały 2 i 4).
6. Nieprawidłowa regulacja lub zapieczenie zaworów (Rozdział 1).
16. Detonacja podczas przyspieszania silnika i wzrostu obciążenia
1. Niewłaściwa klasa paliwa.
2. Nieprawidłowy czas zapłonu (Rozdział 5).
3. Wadliwy układ wtrysku paliwa (Rozdział 4).
4. Świece są wadliwe lub niewłaściwego typu (Rozdział 1).
5. Zużyte lub uszkodzone elementy rozdzielacza zapłonu (Rozdział 5).
6. Zawór recyrkulacji gazu nie działa (Rozdział 6).
7. Wyciek próżni (rozdziały 2 i 4).
8. Wadliwy czujnik spalania stukowego (Rozdział 6).
17. Świeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
1. Niski poziom oleju (Rozdział 1).
2. Zwarcie w obwodzie elektrycznym (rozdział 12).
3. Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju (Rozdział 2).
4. Zużyte panewki łożysk silnika lub pompa oleju (Rozdział 2).
18. Silnik pracuje nadal po wyłączeniu zapłonu
1. Nieszczelne dysze
2. Przegrzanie silnika (patrz punkt 24).
3. Osady węgla na dnie tłoków (Rozdział 2).