2. Sprawdzenie układu chłodzenia należy rozpocząć na zimnym silniku. Lepiej jest, jeśli w ogóle nie prowadziłeś samochodu tego dnia, a jeśli tak, to pozwól mu ostygnąć przez co najmniej trzy godziny.
3. Zdejmij korek chłodnicy (w modelach 4-cylindrowych) lub korek wlewu (w silnikach w kształcie litery V). Należy pamiętać, że w modelach z silnikiem widlastym wtyczka znajduje się na górze silnika po stronie paska. Jeśli słychać syk, gdy wtyczka jest poluzowana (oznacza to, że w układzie nadal występuje nadciśnienie), poczekaj, aż syczenie ustanie. Dopiero wtedy odkręć korek do końca i zdejmij go z szyjki. Dokładnie wypłucz korek czystą wodą wewnątrz i na zewnątrz. Wytrzyj szyjkę chłodnicy. Usuń wszelkie ślady korozji. Zajrzyj do szyi - płyn w chłodnicy powinien być przezroczysty. Jeśli płyn ma rdzawy kolor, należy go wymienić (patrz paragraf 24). Jeśli poziom płynu nie sięga górnej części szyjki, dodaj do układu mieszaninę płynu niezamarzającego i wody (patrz ust. 4).
4. Dokładnie obejrzyj przewody chłodnicy i nagrzewnicy, które biegną do przegrody silnika. Jeśli jakikolwiek wąż wykazuje pęknięcia, postrzępienia lub oznaki degradacji gumy, wymień ten wąż. Pęknięcia są łatwiejsze do znalezienia, jeśli wąż jest ściśnięty (Ryż. 14.4).
Ryż. 14.4. Węże, podobnie jak paski, mają tendencję do pękania w najbardziej nieodpowiednim momencie. Aby nie znaleźć się na środku drogi z niedziałającą chłodnicą lub nagrzewnicą, należy często sprawdzać węże, jak pokazano na poniższych zdjęciach
5. Sprawdź szczelność wszystkich zacisków węży. Wyciek z układu chłodzenia zwykle objawia się białymi lub rdzawymi osadami w miejscu wycieku. Zaciski drutowe najlepiej zastąpić bardziej niezawodnymi zaciskami ślimakowymi.
6. Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki oczyść rdzeń chłodnicy i skraplacz klimatyzatora z liści i owadów. Uważaj, aby nie uszkodzić żeberek chłodnicy i nie skaleczyć się o nie.
7. Jeśli występują problemy z układem chłodzenia, najpierw sprawdź zawory korka chłodnicy. Większość warsztatów zapewni ci tę usługę za umiarkowaną opłatą.