2. Zlokalizuj przekaźnik silnika dmuchawy nagrzewnicy. W modelach Mazdy ta rzepa znajduje się w prawym przednim rogu komory silnika. W modelach Ford Probe są dwa przekaźniki: w modelach z 1993 r. przekaźnik niskich obrotów wentylatora znajduje się po prawej stronie przed chłodnicą, a w nowszych modelach w lewym tylnym rogu komory silnika, między wspornikiem górnego zawieszenia a przegroda silnika. Przekaźnik wysokiej prędkości wentylatora znajduje się w zespole wentylatora po prawej stronie pod deską rozdzielczą (patrz ryc. 10.4). Wyjmij przekaźniki i sprawdź ich działanie (patrz rozdział 12). Jeśli przekaźnik jest uszkodzony, wymień go.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu Park, zaciągnij hamulec postojowy i włącz zapłon. Nie jest konieczne uruchamianie silnika.
4. Wentylator nagrzewnicy znajduje się za przednim panelem pod schowkiem w pobliżu przegrody silnika (Ryż. 10.4).
5. Ustaw przełącznik przepływu powietrza w pozycji FLOOR i włącz wentylator na najwyższych obrotach. Posłuchaj tych kanałów powietrznych, aby zobaczyć, czy powietrze porusza się pod spodem. Jeśli wentylator pracuje, przełącz go na niższą prędkość i ponownie sprawdź, czy wentylator działa. Sprawdź działanie wentylatora przy innych prędkościach.
6. Jeżeli wentylator nie działa, a bezpieczniki i przekaźniki są sprawne, sprawdź silnik wentylatora (patrz ryc. 10.4). Nie odłączając złącza silnika, włóż sondę testera do wyjścia przewodu niebieskiego i czerwonego (Mazda) i czy biały przewód (Probe). Przy włączonym zapłonie tester powinien pokazywać co najmniej 10 woltów w dowolnej pozycji przełącznika prędkości innej niż OFF. Jeśli tak się nie dzieje, oznacza to, że gdzieś między bezpiecznikiem a silnikiem, w tym przekaźnikiem silnika, występuje uszkodzony obwód (Mazda) lub przekaźnik niskiej prędkości (Ford).
7. Jeżeli na wejściu do silnika jest napięcie, a wentylator nie pracuje, podłącz zworkę z przewodu niebieskiego na przewód biały (Mazda), lub czarny z pomarańczowym przewodem (Ford) z masą. Jeśli w takim przypadku wentylator nie działa, oznacza to, że silnik jest uszkodzony. Wymień silnik Jeśli silnik teraz działa, oznacza to, że cel od silnika przez rezystor i przełącznik prędkości do masy jest uszkodzony.
8. Jeśli silnik pracuje, ale nie przy wszystkich prędkościach, sprawdź rezystor silnika. Znajduje się na zespole wentylatora (patrz ryc. 10.4). Rezystor jest wybierany, aby zapewnić różne prędkości wentylatora.
9. Wyjmij rezystor z samochodu i sprawdź, czy nie ma pęknięć oraz stopionych przewodów i styków. Sprawdź integralność rezystora za pomocą omomierza (Ryż. 10.9). Jeśli rezystancja sekcji rezystora różni się od wskazanej w tabeli, należy wymienić rezystor.
10. Jeśli wentylator pracuje, ale nie na wszystkich obrotach, a rezystor jest uszkodzony, zdejmij panel sterowania nagrzewnicy/klimatyzatora. W modelach Probe odłącz złącze selektora prędkości z tyłu panelu i przetestuj przełącznik za pomocą testera przełączników pod kątem przerwy lub poluzowania (Ryż. 10.10, godz). W modelach Mazaa nie odłączać złącza, ale dostać się za sondy testera lub lampki kontrolnej do styków złącza wskazanych w tabeli (Ryż. 10.10, ur).
