Ostrzeżenie. Jeśli system audio Twojego samochodu jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod odblokowujący.
Badanie
1. Odłącz przewód ujemny, a następnie dodatni od akumulatora.
2. Sprawdź poziom naładowania baterii. W przypadku akumulatora bezobsługowego spójrz na kolor wskaźnika na górnej ściance. Jeśli wskaźnik jest czarny, naładuj akumulator. Następnie zmierz napięcie na zaciskach akumulatora (rys. 3.2).
Notatka. Przed pomiarem napięcia należy usunąć ładunek powierzchniowy akumulatora. Aby to zrobić, włącz światła drogowe na dziesięć sekund, a następnie wyłącz je i odczekaj kilka minut. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii i zmierz napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą woltomierza lub testera. Napięcie powinno mieścić się w zakresie 11,5-12,5 V lub trochę więcej. Jeśli napięcie jest niższe niż podane, naładuj akumulator przed kontynuowaniem testu obciążenia akumulatora. Nie testuj pod obciążeniem niedostatecznie naładowanego akumulatora.
3. Wykonaj test obciążenia akumulatora. Ten test można przeprowadzić poprawnie tylko za pomocą specjalnego testera baterii. Ten tester pozwala zmierzyć napięcie akumulatora, gdy włączony jest rozrusznik i inne potężne odbiorniki. Podłącz tester do zacisków akumulatora (Ryż. 3.3). Włącz obciążenie zgodnie z instrukcjami producenta. Oprócz energochłonnych jednostek samochodowych, tester posiada wbudowany grafitowy bocznik, który pozwala na doładowanie akumulatora dodatkowym prądem. Włącz obciążenie na nie więcej niż 15 sekund i sprawdź to. aby napięcie baterii nie spadło poniżej 9,6 V. Jeśli bateria jest słaba lub w złym stanie, tester natychmiast to wykryje. Notatka. W niskich temperaturach otoczenia napięcie pod obciążeniem może być nieco niższe niż podano. W instrukcji dołączonej do testera znajduje się tabela korekcji temperatury. Tak więc w temperaturze około 0°C minimalne napięcie powinno wynosić około 9,1 V.
Wymiana
4. Odłącz najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni (Ryż. 3.4).
5. Zdejmij zacisk akumulatora.
6. Wyjmij baterię z tacy. Uważaj, jest ciężka.
7. Sprawdź tacę pod akumulatorem pod kątem korozji.
8. Jeśli na tacy występuje korozja, odkręć śruby i wyjmij tacę (rys. 3.8). Miejsca dotknięte korozją oczyść do gołej blachy i zamaluj te miejsca podkładem.
9. Podczas wymiany baterii upewnij się, że nowa bateria ma taką samą lub lepszą wydajność jak stara (te. napięcie znamionowe, polaryzacja, pojemność, prąd w trybie rozruchowym itp.).
10. Zainstaluj akumulator w odwrotnej kolejności do zgniatania.