Silnik
Średnica cylindra - 83,06 mm
Skok - 91,95 mm
Przemieszczenie - 1991 cm3 (2,0 litry)
Numeracja cylindrów (od paska zębatego) — 1-2-3-4
Kolejność działania cylindrów to 1-3-4-2
Dopuszczalne odkształcenie kolektorów dolotowych i wydechowych - 0,15 mm
Pompa olejowa
Maksymalny dopuszczalny luz między napędzanym kołem zębatym a obudową wynosi 0,21 mm
Maksymalny dopuszczalny luz między kołem napędowym a napędzanym wynosi 0,20 mm
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy między zębatkami a obudową wynosi 12 mm
Długość sprężyny zaworu reduktora ciśnienia w stanie wolnym - 46,8 mm (minimum)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Śruba napinacza paska rozrządu - 36-52
Pasek zębaty napinacza śruby — 36-52
Śruby pokrywy paska rozrządu - 8-10
Śruby pokrywy głowicy cylindrów - 5-9
Osłony wsporników hal dystrybucyjnych i kołnierza oporowego:
- I etap - 4
- II etap - 9
- 3. krok - 11-14
Śruby koła zębatego wałka rozrządu - 49-61
Śruba koła pasowego wału korbowego - 157-169
Śruby korpusu tylnego mankietu wału korbowego - 8-10
Śruby belki poprzecznej - 90-130
Śruby głowicy cylindrów:
- 1. krok - 18-22
- Krok 2 - Dokręcić o 90°
- 3. krok - Dokręcić o 90°
Blok zasilania obsługuje:
- Śruba łącząca prawego wspornika - 85-117
- Nakrętki prawego wspornika - 75-102
- Śruby i nakrętki przednich i tylnych wsporników - 68-92
- Nakrętki / śruby lewego wspornika - 68-92
- Śruba łącząca lewego wspornika - 85-117
- Śruby wspornika dolnego (przenoszenie) — 56-80
Śruby wspornika mocowania silnika - 37-52
Śruby kolektora wydechowego - 16-23
Nakrętki kolektora wydechowego - 19-28
Śruby/nakrętki osłony termicznej kolektora wydechowego — 8-10
Nakrętki mocowania rury odbiorczej do katalizatora — 37-52
Śruby/podkładki koła zamachowego - 95-100
Śruby kolektora dolotowego - 38-52
Śruby mocowania palety do silnika — 19-24
Śruby pompy oleju - 19-24
Wlot oleju do pompy - 8-10
Koło pasowe pompy wodnej - 8-10
Numeracja cylindrów i wyprowadzenia rozdzielacza zapłonu lub bloku cewek