2. Jeśli głowica została wysłana do warsztatu w celu naprawy mechanizmu zaworowego, to wszystkie znajdujące się w niej części mechanizmu zaworowego są już na swoim miejscu. W takim przypadku kontynuuj montaż od kroku 8.
3. Nasmaruj prowadnice zaworów i trzpienie zaworów i włóż zawory do głowicy cylindrów. Zainstaluj zawory w ich oryginalnych miejscach NIE POMYLIĆ!
4. Nasmaruj trzpienie zaworów i zanurz nowe uszczelki trzpieni zaworów w oleju. Załóż zaślepki na prowadnice zaworów.
Notatka. Nakrętki zaworów wlotowych i wydechowych są różne - nakrętki zaworów wydechowych mają wypukłości na górze. ale bez wlotów. NIE mylić ich! Ostrożnie wciśnij zaślepki na miejsce, aż osadzą się na tulejach prowadzących (Ryż. 12.4).
Uwaga: Nie uderzaj w uszczelki młotkiem po ich osadzeniu, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie. Nie skręcaj ani nie wypaczaj uszczelek, w przeciwnym razie nie uszczelnią prętów.
5. Opuścić uzgodnienie na tuleję prowadzącą z dolną płytką sprężyny, następnie zamontować sprężynę i górną płytkę.
6. Ściśnij sprężynę za pomocą narzędzia, włóż krakersy w rowek pręta i ostrożnie zwolnij sprężynę, upewniając się, że krakersy dobrze wpasowały się na swoje miejsce. Nałóż niewielką ilość smaru na kołki, aby zapobiec ich wypadnięciu podczas montażu (Ryż. 12.6).
7. W ten sam sposób zamontuj pozostałe zawory. Uderz końce trzpieni zaworów dwa lub trzy razy plastikowym młotkiem, aż krakersy w końcu wskoczą na swoje miejsce.