Uwaga! Przy pierwszym uruchomieniu silnika należy mieć pod ręką gaśnicę.
1. Po zamontowaniu silnika w pojeździe ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
2. Gdy świece są zgaszone, pompa paliwowa i układ zapłonowy są wyłączone (patrz ust. 3), kręcić rozrusznikiem, aż na wskaźniku pojawi się ciśnienie oleju lub zgaśnie lampka sygnalizacyjna,
3. Wkręć świece, podłącz do nich przewody wysokiego napięcia, przywróć funkcje pompy paliwa i układu zapłonowego.
4. Uruchom silnik. Może on nie uruchomić się natychmiast, ponieważ pompa zajmie trochę czasu, zanim zaleje układ i przywróci ciśnienie robocze.
5. Po uruchomieniu silnika pozwól mu nagrzać się do normalnej temperatury pracy na biegu jałowym. Gdy silnik się rozgrzewa, dokładnie obejrzyj go ze wszystkich stron pod kątem wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Wyjedź samochodem na drogę o małym natężeniu ruchu. Rozpędź samochód od 50 do 80 km/h, a następnie ponownie zwolnij do 50 km/h, zamykając przepustnicę. Powtórz tę procedurę 10-12 razy. To obciąży pierścienie tłokowe i pomoże im podjąć pracę. Sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków.
8. Przez pierwsze 800 km po naprawie staraj się nie przeciążać silnika, unikać gwałtownego przyspieszania i nie jeździć z maksymalną prędkością. Regularnie sprawdzaj poziom oleju i uzupełniaj go w razie potrzeby - podczas docierania możliwe jest jego zwiększone zużycie.
9. Po przejechaniu około 800 do 1000 km wymienić olej i filtr.
10. Kolejne kilkaset kilometrów można przejechać normalnie. Z silnikiem może nie obchodzić się tak delikatnie, ale nie należy go zbytnio przeciążać.
11. Po przejechaniu 3000 km ponownie wymienić olej i filtr. Następnie proces docierania można uznać za zakończony.