- Standardowy zestaw narzędzi ręcznych
- klucz dynamometryczny
- Monter pierścieni tłokowych
- Kompresor pierścieniowy
- Kawałki plastikowej rurki na kołki dolnych głowic korbowodów "plastikowa sonda"
- Zestaw płaskich czułków
- Plik o drobnym cięciu
- Świeży olej silnikowy
- Molibden lub specjalny smar do montażu silnika
- Uszczelka
- Uszczelniacz do gwintów
2. Aby zaoszczędzić czas i uniknąć problemów, zaleca się następującą kolejność montażu silnika:
4 cylindrowy silnik
- Pierścienie tłokowe
- Wał korbowy i łożyska główne
- Tłoki z korbowodami
- Tylny kołnierz wału korbowego
- Pompa olejowa
- wzmacniacz skrzyni korbowej
- Głowica cylindra i części popychaczy hydraulicznych
- Wałki rozrządu
- Pasek zębaty i zębatki
- Osłony paska rozrządu
- Rura wlotu oleju
- Paleta
- Kolektory dolotowe i wydechowe
- cylinder
- Tylna osłona silnika
- Koło zamachowe lub podkładka planu
Silnik widlasty
- Pierścienie tłokowe
- Wał korbowy i łożyska główne
- Furman
- Tłoki z korbowodami
- Uszczelniacz tylnego wału korbowego z obudową
- Pompa olejowa
- Paleta
- Głowice cylindrów
- Wałki rozrządu i popychacze
- Pasek zębaty i zębatki
- Osłony paska rozrządu
- cylinder
- kolektory dolotowe i wydechowe
- Koło zamachowe lub płyta czołowa