Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki prawego przedniego koła, podnieś przód pojazdu i postaw go na podstawkach. Zdejmij prawe koło.
2. Spuścić płyn z przekładni (patrz rozdział 1).
3. Odłącz zawias prawej dźwigni od obrotowej pięści (patrz rozdział 10).
4. Wyciągnij przegub wewnętrzny wałka wejściowego z wałka pośredniego. Odłóż wał napędowy na bok i zabezpiecz go drutem (w przeciwnym razie zewnętrzny zawias wału napędowego może pęknąć).
5. Wykręcić trzy śruby mocujące wspornik wałka pośredniego do silnika (Ryż. 12,5,a) i ostrożnie wyjmij wałek ze skrzyni biegów (Ryż. 12,5, ur) Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki.
6. Uwaga: jeśli usuniesz również lewy rower z napędem. włóż zaślepki, aby zamocować koła zębate mechanizmu różnicowego (patrz ryc. 4.19, a, b w rozdziale 7A). Istnieją specjalne wtyczki do tego łańcucha, jednak można użyć odpowiednich domowych uchwytów.
7. Sprawdzić płynność obracania się łożyska wałka pośredniego. Aby to zrobić, trzymając wał, obróć łożysko. Jeśli łożysko obraca się głośno, skontaktuj się ze stacją serwisową w celu wymiany łożyska.
Instalacja
8. Wyjmij korek z mechanizmu różnicowego (jeśli został zainstalowany).
9. Nasmaruj wargę uszczelniającą mechanizmu różnicowego niewielką ilością smaru uniwersalnego. Ostrożnie włóż napęd pośredni do mechanizmu różnicowego, a następnie włóż śruby mocujące wspornika. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym, pracując w kolejności pokazanej na rys. 12.5.a.
10. Załóż nowy pierścień zabezpieczający na wałek pośredni (patrz ryc. 11.10, a, 6) i włóż wewnętrzną końcówkę wału wejściowego do wałka pośredniego.
11. Podłącz przegub kulowy do zwrotnicy i dokręć śrubę sprzęgającą wymaganym momentem obrotowym (patrz dane techniczne na początku rozdziału 10).
12. Zamontować koło, dokręcić nakrętki kół Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1).
13. Uzupełnij płyn w przekładni (patrz rozdział 1).