- odłączyć przewody powietrza od automatycznego rozrusznika i odłączyć jego złącze wtykowe;
- Rozgrzej silnik, pozwalając mu pracować z prędkością 2000 obr./min, aż otworzy się termostat. Nie rozgrzewać silnika na biegu jałowym, ponieważ po kilku minutach pracy w tym trybie zawartość tlenku węgla (WIĘC) w spalinach będą zniekształcone;
- upewnij się, że wkład filtra powietrza jest czysty. Wyreguluj obroty biegu jałowego silnika bez wyjmowania filtra powietrza;
- sprawdzić stan techniczny układu zapłonowego oraz ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu;
- upewnić się, że nie ma wycieku powietrza z zewnątrz (przez złącza węży podciśnieniowych, uszczelnienia gaźnika itp.);
- upewnij się, że nie ma znaczących wycieków w układzie wydechowym;
- upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej o dużym obciążeniu (elektryczny wentylator układu chłodzenia, reflektory, grzałka tylnej szyby) wyłączony.
Śruba regulacyjna 1 ilość mieszanki (Zobacz zdjęcie) ustawić prędkość obrotową wału korbowego w zakresie 800-900 obr./min w pojazdach z manualną skrzynią biegów i w zakresie 950-1000 obr./min w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
Zawartość CO w spalinach najlepiej kontrolować za pomocą analizatora gazów. Jeśli nie jest dostępny, można uzyskać wymaganą zawartość CO w następujący sposób:
- ustawić odpowiednią prędkość obrotową biegu jałowego wału korbowego;
- wyjmij zatyczkę ze śruby regulacyjnej 2 jakości (kompozycja) mieszanka i obracając ją we właściwym kierunku, ustaw maksymalną prędkość wału korbowego;
- za pomocą śruby 2 przywrócić normalną prędkość wału korbowego i powtarzać powyższe czynności, aż silnik w sposób ciągły zwiększy liczbę obrotów i zgaśnie, gdy spadnie;
- zmniejszyć prędkość obrotową wału korbowego o 50 obr./min;
- wymienić nakrętkę 2.
Aby wyregulować zawartość CO w spalinach za pomocą analizatora gazu:
- ustawić wymaganą prędkość obrotową biegu jałowego wału korbowego;
- wyjąć korek śruby 2 i obracając go we właściwym kierunku, doprowadzić zawartość CO w spalinach do 1,5-2,0%;
- w razie potrzeby powtórzyć regulację prędkości wału korbowego za pomocą śruby 1;
- powtarzać te czynności do momentu ustawienia zawartości CO w zakresie 1,5-2,0% przy żądanej prędkości obrotowej wału korbowego.
