Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij maskę silnika.
Wyjmij akumulator i jego wspornik montażowy.
Umieść samochód na podnośniku i podnieś go.
Zdejmij osłonę silnika.
Spuść olej ze skrzyni korbowej i skrzyni biegów, spuść płyn chłodzący.
Odkręć nakrętki mocujące sworznie łożysk kulkowych przednich wahaczy do zwrotnic.
W pojazdach z silnikiem B6 EGI odłącz przekaźnik skrzyni biegów od bloku cylindrów.
Zdjąć z półosiowych kół zębatych przekładni końcówki przegubów wewnętrznych wałków napędu kół przednich.
Odłącz od skrzyni biegów wybranego ciągu i zmiany biegów.
W silnikach B3, B5, B6 odłącz przewód wlotowy tłumika od kolektora wydechowego, w silniku B6 EGI od turbosprężarki.
W silnikach gaźnikowych
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz linkę sterowania przepustnicą od gaźnika.
Odłącz przewody zasilania i spustu paliwa od pompy paliwa.
Odłącz przewody od elementów elektrycznych zainstalowanych na silniku.
W silnikach z układem wtrysku paliwa
Wymontować turbosprężarkę.
Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
Zdemontować obudowę filtra powietrza z licznikiem ilości powietrza i cewką zapłonową.
Odłącz przewody zasilające i spustowe paliwa od filtra paliwa i regulatora ciśnienia.
Odłącz przewody od wtryskiwaczy, czujnika kąta przepustnicy, czujników temperatury i ciśnienia. Odłącz blok zacisków od bloku dystrybutora zapłonu. Odłącz złącza wtykowe silnika i skrzyni biegów.
We wszystkich silnikach
Odłącz elastyczny wałek napędowy prędkościomierza od skrzyni biegów.
Odłącz przewody od rozrusznika i alternatora.
W silnikach gaźnikowych zdejmij cewkę zapłonową z podłużnicy.
Poluzuj nakrętkę oporową linki sprzęgła i odłącz linkę od skrzyni biegów.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.
W silnikach VZ, V5, V6 odłącz przewody elastyczne od chłodnicy i wyjmij chłodnicę.
Odłącz przewody podciśnieniowe od silnika.
Poluzuj nakrętki mocujące mocowania przedniego i tylnego zawieszenia do belki poprzecznej zawieszenia zespołu napędowego.
Zawieś jednostkę napędową.
Zdejmij górną podkładkę zawieszenia.
Podnieś jednostkę napędową i wyjmij ją z komory silnika.
Zamontować jednostkę napędową w kolejności odwrotnej do demontażu, pamiętając o następujących kwestiach:
- przy każdym demontażu jednostki napędowej zaleca się wymianę uszczelnień skrzynki mechanizmu różnicowego, kołnierzy mocujących i nakrętek samozabezpieczających;
- w razie potrzeby wymienić uszczelki;
- po podłączeniu siłowników przepustnicy i sprzęgła wyreguluj je;
- podczas montażu półosi napędowych przednich kół należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnień skrzynki mechanizmu różnicowego;
- po zamontowaniu jednostki napędowej uruchom silnik, sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu i regulację biegu jałowego, aw pojazdach z silnikiem B3 sprawdź regulację luzów zaworów termicznych. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju i płynu chłodzącego.