Próba napięcia
Za pomocą woltomierza zmierz kolejno napięcie w następujących czterech punktach:
- zapłon pod napięciem «U» na zaciskach akumulatora musi wynosić co najmniej 11 V;
- wartość napięcia «U» na terminalu «+» cewka zapłonowa musi być równa wartości napięcia «U». Jeśli «U 1» równa 0 oznacza to, że na cewkę nie jest podawane napięcie zasilające;
- Napięcie «U 2» między terminalami «+» i «-» cewka powinna być 0. W przeciwnym razie przełącznik lub przewód nr 3 idący od cewki zapłonowej do pierwszego zacisku kostki przełącznika jest zwarty do «masa».
Sprawdzenie cewki zapłonowej
Sprawdzić omomierzem rezystancję uzwojenia wtórnego, która powinna mieścić się w zakresie 10-30 kOhm i upewnić się, że nie ma zwarcia do «masa» samochód.