Systemy bezczynności i systemy przejściowe

Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przepustnica pierwszej komory 6 jest zamknięta. Układ jałowy pobiera paliwo z emulsji dobrze za głównym strumieniem paliwa 3 i jest dostarczany do jałowego strumienia paliwa 12. Na wylocie tego strumienia paliwo miesza się z powietrzem przechodzącym przez strumień powietrza 13. Emulsja wychodzi pod przepustnicą zawór przez otwór śruby regulacji jakości 15 (kompozycja) mieszanka na biegu jałowym, podczas gdy ilość zależy od wielkości otwarcia przepustnicy 6 pierwszej komory.

Gdy przepustnica jest otwarta, emulsja wchodzi również przez szczelinę układu przejściowego pierwszej komory 16, co zapewnia płynne przejście z trybu biegu jałowego do trybu obciążenia silnika. Druga komora ma tylko system przejściowy.