Urządzenie
Elektroniczny bezdotykowy układ zapłonowy obejmuje rozdzielacz zapłonu z czujnikiem bezdotykowym (generator impulsów) i wysokoenergetycznej cewki zapłonowej.
Podobnie jak dystrybutor kontaktowego układu zapłonowego, rozdzielacz czujników elektronicznego układu zapłonowego ma odśrodkowe i podciśnieniowe regulatory zapłonu. Zespół czujnika bezdotykowego z ekranem zębatym ma możliwość obracania się w zależności od podciśnienia dostarczonego do regulatora podciśnienia.
Czujnik zbliżeniowy zawiera komutator składający się z obwodów wzmacniających, kształtujących i opóźniających impulsy napięcia, które są wyprowadzane bezpośrednio do cewki zaprojektowanej specjalnie dla tego układu zapłonowego.
Zasada działania
Czterobolcowy ekran zamontowany na wale rozdzielacza zapłonu obraca się przed trzema występami (magnesy trwałe) stojan czujnika. W tym przypadku w uzwojeniu stojana pojawia się napięcie przemienne zgodnie z prawem indukcji. Strumień magnetyczny w uzwojeniu zmienia się, gdy zęby ekranu przechodzą przed występami stojana. Powstająca w tym przypadku siła elektromotoryczna osiąga swoją maksymalną wartość w momencie największego spadku natężenia strumienia magnetycznego i zmienia znak w momencie, gdy zęby ekranu i występy stojana znajdują się dokładnie naprzeciw siebie.
Przełącznik steruje zapłonem w zależności od prędkości obrotowej wałka rozdzielacza zapłonu, napięcia akumulatora, całkowitej rezystancji elektrycznej cewki zapłonowej iw każdych warunkach pracy silnika zapewnia dostarczanie stałych impulsów napięcia.
Kiedy czujnik oscylatora przestaje wytwarzać impulsy dodatnie, tranzystor obwodu wzmacniającego przełącznika zamyka się i przerywa przepływ prądu do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
Odcięcie prądu przez tranzystor przełączający powoduje gwałtowną zmianę strumienia magnetycznego w cewce zapłonowej i pojawienie się prądu o wysokim napięciu w uzwojeniu wtórnym.
Obwód opóźnienia ma na celu zapobieganie przegrzaniu cewki zapłonowej, gdy silnik jest zatrzymany: po zatrzymaniu obrotu wałka dystrybutora zapłonu obwód zasilania cewki zostaje przerwany.