2. Zaznacz położenie tarczy koła względem piasty, aby wyważone koło mogło wrócić do pierwotnego położenia.
3. Poluzuj nakrętki kół samochodu stojącego na ziemi.
4. Podnieś przód samochodu.
5. Zdejmij koło.
6. Pojazdy od 10/89, z wyjątkiem modeli "kombi": Dokręcić 2 nakrętki kół, tak aby tarcza hamulcowa była prawidłowo wyśrodkowana.
7. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. W warsztatach używa się do tego specjalnego sprawdzianu lub mikrometru, ponieważ w wyniku zużycia na tarczy hamulcowej tworzy się krawędź. Grubość tarczy można również zmierzyć zwykłą suwmiarką, jednak po każdej stronie tarczy należy umieścić przekładki o znanej grubości. Aby określić dokładną grubość tarczy należy od uzyskanej wartości odjąć całkowitą grubość uszczelek.
Uwaga! Pomiar dokonywany jest w kilku punktach na dysku.
8. Po osiągnięciu granicy zużycia należy wymienić tarczę hamulcową. Granica zużycia patrz rozdział Dane techniczne układu hamulcowego
9. W przypadku występowania dużych pęknięć i rowków głębszych niż 0,5 mm należy wymienić tarczę hamulcową.
10. Jeśli dostępny jest czujnik zegarowy, zmierzyć bicie boczne tarczy hamulcowej w stanie zamontowanym. Ustaw wskaźnik na zewnętrznej krawędzi. Wymagana wartość: maksymalne bicie boczne 0,1 mm. Nadmierne bicie boczne może być spowodowane pękniętym łożyskiem koła, należy to sprawdzić w warsztacie.
11. W razie potrzeby odkręć nakrętki kół.
12. Przykręć koło zwracając uwagę na oznaczenie na piaście. Opuścić pojazd i mocno dokręcić nakrętki kół na krzyż 100 Nm.