2. Wciśnij pedał hamulca co najmniej 5 razy przy wyłączonym silniku, a następnie uruchom silnik przy wciśniętym pedale. Pedał powinien czuć, że spada. W takim przypadku wspomaganie hamulców działa normalnie. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź szczelność.
3. W przeciwnym razie zdejmij przewód podciśnieniowy ze wspomagania hamulców, uruchom silnik. Umieść palec na końcu węża i sprawdź podciśnienie przy pracującym silniku.
4. Jeśli nie ma podciśnienia: Sprawdzić wąż podciśnieniowy pod kątem wycieków i uszkodzeń, w razie potrzeby wymienić. Dokręć wszystkie zaciski węża.
5. Silnik Diesla: Zdejmij wąż z pompy próżniowej i sprawdź palcem, czy na złączce jest podciśnienie.
6. Jeśli występuje podciśnienie: Zmierzyć wartość niskiego ciśnienia, w razie potrzeby wymienić wzmacniacz hamulca (wykonywane w warsztacie).
Uwaga! Należy przy tym zawsze wymieniać zawór zwrotny w przewodzie podciśnieniowym, ponieważ membrana w pompie wspomagania hamulców może zostać uszkodzona przez wnikające opary paliwa (z uszkodzonym zaworem zwrotnym).