1. Zdejmij korek chłodnicy i sprawdź rurę i korek pod kątem osadów rdzy i kamienia, w razie potrzeby zdejmij je.
Uwaga! Zdejmuj pokrywę tylko wtedy, gdy chłodnica ma co najmniej temperaturę dłoni, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia gorącym płynem chłodzącym. Dla bezpieczeństwa połóż szmatkę wokół dyszy.
2. Przykręcić element przyłączeniowy testera zamiast korka chłodnicy.
3. Wytwórz ciśnienie w systemie przez pompowanie. Ciśnienie powinno wynosić około 1,1 bara.
4. Wytworzone ciśnienie musi być utrzymywane na stałym poziomie przez 2 minuty. Jeśli ciśnienie spadnie, poszukaj nieszczelności w układzie chłodzenia.
5. Zwolnij ciśnienie i powoli odkręć złączkę.
Kontrola zaworu reduktora ciśnienia
1. Zawór redukcyjny znajduje się w korku chłodnicy. Jego zadaniem jest otwarcie układu chłodzenia w przypadku wystąpienia nadciśnienia i zawrócenie przelewającej się cieczy do zbiorniczka wyrównawczego.
2. Aby sprawdzić, zakręć korek chłodnicy na testerze.
3. Stwórz presję. Załadować zawór ciśnieniem 0,7 - 1,0 bar. Po 10 sekundach sprawdź, czy ciśnienie spadło. Jeśli ciśnienie spadło, korek należy wymienić.
Sprawdzenie zaworu obniżonego ciśnienia
1. Zawór niskiego ciśnienia znajduje się również w korku chłodnicy. Po schłodzeniu płynu chłodzącego w układzie umożliwia wypłynięcie płynu chłodzącego ze zbiorniczka.
2. Wyjmij zawór obniżonego ciśnienia i sprawdź, czy po zwolnieniu całkowicie się zamyka. Jeśli nie zamyka się całkowicie lub jeśli uszczelka jest uszkodzona, należy wymienić pokrywę.
3. Przykręcić osłonę do chłodnicy, w przypadku uszkodzenia wymienić uszczelkę gumową.