Uwaga! Jeśli po krótkiej jeździe silnik się nagrzeje, może to oznaczać, że chłodnica jest zatkana przez osady wapienne, awaria wentylatora lub pęknięcie paska klinowego (z wyjątkiem silnika Diesla).
Termostat znajduje się po lewej stronie w głowicy cylindrów za wlotem płynu chłodzącego.
Wycofanie
1. Spuścić i zebrać płyn chłodzący, patrz rozdział Bieżąca usługa.
2. Odłącz przewód płynu chłodzącego, najpierw poluzowując i całkowicie przesuwając zacisk.
3. Odłącz wtyczkę -1- wyłącznika termicznego. Przełącznik temperatury znajduje się na rurze wylotowej chłodziwa -3-.
4. Poluzować 2 śruby mocujące i wyjąć króciec wylotowy -3- wraz z uszczelką -4- i termostatem -5-.
Badanie
1. Powoli podgrzej termostat w naczyniu z wodą. W takim przypadku termostat nie powinien dotykać ścian naczynia. Termostat musi być całkowicie zanurzony w wodzie. Monitoruj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.
2. Przy +82°С (olej napędowy: +86°С) termostat powinien zacząć się otwierać.
Uwaga! Temperatura otwarcia może się różnić w zależności od termostatu. Jego wartość jest na termostacie.
3. W temperaturze +95°C (olej napędowy: +100°C) termostat musi być całkowicie otwarty, co oznacza, że przepustnica musi przesunąć się o co najmniej 8,5 mm od ogranicznika.
4. Sprawdź, czy termostat zamyka się całkowicie po ostygnięciu, w przeciwnym razie należy go wymienić.
Instalacja
1. Włóż termostat do obudowy tak, aby bolec znalazł się nad przepustnicą.
2. Włóż nową uszczelkę termostatu wciśniętą stroną do głowicy cylindrów.
3. Mocno dokręć śruby mocujące 25 Nm.
4. Podłącz wtyczkę.
typ jednostopniowy
5. Podłącz przewód płynu chłodzącego i zabezpiecz go opaską zaciskową.
6. Uzupełnij płyn chłodzący, patrz rozdział Bieżąca usługa.
7. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność złączek, możliwe jest dokładne dokręcenie śrub mocujących.