Uwaga! Jeśli płyn chłodzący jest spuszczany w ramach naprawy, należy go zebrać, ponieważ zawiera środki zapobiegające zamarzaniu i korozję. Podczas wymiany pompy wodnej, chłodnicy lub głowicy cylindrów należy zawsze wymienić płyn chłodzący. Stosować wyłącznie markowy płyn na bazie glikolu etylenowego. Koncentrat musi być spójny z elementami aluminiowymi. Nie wolno używać płynu chłodzącego na bazie alkoholu.
Odpływ
1. Odkręć korek na chłodnicy.
Uwaga! Korek należy zdejmować tylko wtedy, gdy chłodnica ostygnie do temperatury rąk, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia gorącym płynem chłodzącym. Dla bezpieczeństwa połóż szmatkę wokół złączki.
2. Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą, aby zebrać płyn.
3. Spuść płyn chłodzący z kurka chłodnicy.
4. Pozwól, aby płyn chłodzący całkowicie spłynął.
5. Płukać układ czystą wodą, aż w wodzie nie będzie żadnych zanieczyszczeń.
6. Wkręć korek spustowy na chłodnicę.
Wypełnić
1. Wlej płyn chłodzący przez rurkę chłodnicy.
2. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do oznaczenia FULL. Zainstaluj pokrywę.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 10 minut na wysokich obrotach. Silnik powinien osiągnąć temperaturę roboczą, a wentylator chłodnicy powinien się włączyć. Podczas rozgrzewania obserwować poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnić.
4. Po ostygnięciu silnika sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij płyn do kreski "FULL".
5. Sprawdź szczelność układu chłodzenia, aw szczególności połączeń węży i korka spustowego oraz pompę wodną.