Samochody do 9/89, wydanie.
1 - rura wydechowa tłumika; 2 - tłumiki przednie i środkowe; 3 - tylny tłumik; 4 - tylna rura modelu "Sedan"; 5 - tylna rura modelu "Kompaktowy"; 6 - różnice: model diesla; 7 - uszczelka (zastępować); 8 - różnice: katalizator; 9 - katalizator; 10 - nasmaruj gumowe mocowanie (smar wysokotemperaturowy)
Pojazdy od 10/89 (wersja katalityczna), Napęd na przednie koła
1 - rura wydechowa tłumika; 2 - katalizator; 3 - środkowy tłumik; 4 - tylny tłumik; 5 - różnice: silnik Diesla; 6 - uszczelka (zastępować); 7 - kolektor wydechowy; 8 - osłona termiczna; 9 - gumowe mocowanie; 10 - sonda lambda
nasmarować (smar wysokotemperaturowy)
Uwaga! Zostanie opisane usuwanie całego systemu. Jednak każdą część układu wydechowego można wymienić osobno. Pamiętaj o wymianie gumowych zderzaków i uszczelek, a także nakrętek mocujących.
Wycofanie
1. Podnieś samochód.
2. Posmarować wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego oraz połączenia środkiem antykorozyjnym. Odczekaj chwilę, aż produkt zacznie działać.
3. Poluzuj śruby kołnierza na tylnym tłumiku i wsuń go z powrotem.
4. Odłącz tylny tłumik od gumowego mocowania i wyjmij.
5. Odkręcić przeciętną rurę wydechową, odłączyć gumową podkładkę i zdjąć.
Uwaga! Nie narażać katalizatora na uderzenia podczas demontażu i montażu, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie. Nie upadaj ani nie uderzaj młotkiem.
6. Odkręcić króciec odbiorczy tłumika od kolektora końcowego.
Instalacja
Uwaga! Aby ułatwić odkręcanie śrub i nakrętek układu wydechowego, zaleca się pokrycie ich pastą wysokotemperaturową, np. Liqui Moly LM -508-ASC.
1. W przypadku montażu używanych rur wydechowych, przed podłączeniem należy oczyścić końce rur z nagaru papierem ściernym.
Uwaga! Układ wydechowy musi być szczególnie uszczelniony w przypadku modeli z katalizatorem. Dlatego wszystkie uszczelnienia należy wymienić na nowe, w przeciwnym razie wystąpią braki w działaniu dynamicznym.
2. Zamontować rurę wydechową tłumika na kolektorze wydechowym i równomiernie dokręcić nowy nakrętki jeszcze nie do końca dokręcone.
3. Przykręć rury wydechowe i tłumiki.
4. Przed dokręceniem śrub wyrównaj rury i tłumiki i przymocuj je do gumowych mocowań. Upewnić się, że od spodu jest wystarczający prześwit (co najmniej 25 mm).
5. Dokręcić kołnierze montażowe od przodu do tyłu, stosując określone momenty dokręcania.
Uwaga! Nie dokręcać śrub zbyt mocno, w przeciwnym razie uszczelki zostaną spłaszczone, co spowoduje wycieki.
6. Opuść samochód.