Wycofanie
1. Zdejmij skrzynię biegów.
2. Samochody do 9/89, wydanie. oraz modele kombi: Odłącz sprężynę powrotną dźwigni zwalniającej sprzęgło od obudowy skrzyni biegów i zdejmij łożysko zwalniające z widełek zwalniających sprzęgło.
3. Pojazdy od 10/89, z wyjątkiem modeli kombi: Zdejmij łożysko oporowe wraz z widełkami zwalniającymi sprzęgło, a następnie wyjmij łożysko. W modelach z napędem na wszystkie koła od 1/90 r. zwrócić uwagę na położenie montażowe płyt pośrednich, patrz ilustracja.
Badanie
1. Ściśnij łożysko oporowe i jednocześnie je obróć. W samochodach z 9/89, wyd. Rozciągnij łożysko i jednocześnie obróć. Jeśli łożysko obraca się z trudem, zamontuj nowe łożysko.
Uwaga! Łożysko jest długotrwale nasmarowane i nie powinno być czyszczone ani smarowane.
Instalacja
1. Delikatnie nasmaruj powierzchnie styku łożyska oporowego i widełek wysprzęglających smarem MoS 2.
2. Załóż łożysko oporowe na widelec i nałóż oba elementy na wałek skrzyni biegów.
Uwaga! W modelach z napędem na wszystkie koła od 1/90 r. pomiędzy widełkami zwalniającymi sprzęgło a łożyskiem oporowym znajduje się łożysko igiełkowe, które ułatwia uruchamianie sprzęgła. Przed zamontowaniem nowego łożyska oporowego przenieś obie płytki pośrednie ze sprężyną ze starego łożyska na nowe.
3. Zamocuj osłonę widełek zwalniających sprzęgło do obudowy skrzyni biegów.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zamocuj sprężynę powrotną dźwigni zwalniania sprzęgła.