MAZDA 323 jest również dostępna w wersji z napędem na wszystkie koła. Do napędu tylnych kół wymagane są dodatkowe elementy. Napęd przedniego i tylnego koła jest połączony wałem kardana. Wał kardana napędza mechanizm różnicowy tylnego koła, z którego dwa wały napędowe rozciągają się na tylne koła.
Skrzynia rozdzielcza jest potrzebna do skompensowania różnych prędkości obrotowych przedniego i tylnego koła, na przykład podczas pokonywania zakrętów (różnicówka pośrednia). Skrzynia rozdzielcza wykonana jest jako zespół przekładni planetarnych z kołem słonecznym i koronowym. Modele od 10/90 z silnikiem turbo: Skrzynia rozdzielcza jest wyposażona w samoblokujące sprzęgło wiskotyczne, które automatycznie włącza tylną oś, gdy występuje różnica prędkości między przednimi i tylnymi kołami. Niewielka różnica prędkości jest dopuszczalna, ale im większa, tym bardziej sprzęgło się blokuje, przenosząc większą siłę z tylnych kół na drogę. Pojazdy bez silnika turbo i wszystkie do 9/90: Skrzynia rozdzielcza może zostać zablokowana przez kierowcę za pomocą przełącznika na konsoli środkowej. Silnik elektryczny sprzęga sprzęgło krzywkowe, które zamyka skrzynię rozdzielczą. Dzięki temu samochód może swobodnie poruszać się w głębokim śniegu lub błocie w przypadku poślizgu jednego koła.
Uwaga! W normalnych warunkach pośredni mechanizm różnicowy musi być stale podłączony, ponieważ w przeciwnym razie oś napędowa jest mocno przeciążona podczas skręcania; ponadto pogarsza się wydajność dynamiczna. Skrzynia rozdzielcza jest przymocowana do skrzyni biegów, ale ma oddzielne napełnianie olejem. Oleje przekładniowe należy wymieniać w ramach regularnej konserwacji.
Ręczna skrzynia biegów: Pudełko jest wypełnione 2,6 litra (silnik turbo do 9/89: 3,6 l) oleje do automatycznych skrzyń biegów DEXRON II powyżej -18°C, klasa API GL-4, lepkość SAE 75 W-90.
Skrzynia rozdzielcza: Napełniony 5,0 litrami oleju przekładniowego klasy API GL-5, lepkość SAE 90. W temperaturach poniżej -18°C zalecany jest olej API GL-5 SAE 80W.
Mechanizm różnicowy tylnej osi: Napełniony 0,65 litra oleju przekładniowego API GL-5, SAE 90 lub SAE 80W-90, ten olej również należy regularnie wymieniać w ramach konserwacji. Prace naprawcze przy mechanizmach różnicowych muszą być wykonywane przez specjalistyczny warsztat.
Uwaga! Zobacz holowanie pojazdów z napędem na wszystkie koła. Wstęp.