Ryż. 2.270. Uszczelka bloku cylindrów: 1 – osłona łożyska wałka rozrządu; 2 - wałek rozrządu; 3 – głowica bloku cylindrów; 4 – ułożenie głowicy bloku cylindrów
Wycofanie
Wymontować napęd łańcucha rozrządu.
Zdemontować orurowanie i wspornik zaworu EGR
Wymontuj przednią podgrzewaną sondę lambda
Zdejmij linkę przyspieszenia i wspornik
Zdemontować przewód doprowadzający paliwo i wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa
Zdemontować przewód powietrzny, korpus przepustnicy i kolektor dolotowy
Odłącz następujące elementy:
- podgrzewane złącze tylnej sondy lambda;
- tłumik główny.
Wymontować katalizator trójdrożny.
Zdejmij górny wąż chłodnicy.
Zdejmij wąż chłodnicy nagrzewnicy.
Ryż. 2.271. Procedura odkręcania śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu
Poluzuj śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w 2-3 przejściach w kolejności pokazanej na rysunku (Ryż. 2.271).
Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
Ryż. 2.272. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów
Poluzuj śruby mocujące głowicę cylindrów w 2–3 przejściach w kolejności pokazanej na rysunku 2.272 i wyjmij je.
Instalacja
Ryż. 2.273. Pomiar długości śruby głowicy cylindrów
Zmierz długość każdej śruby głowicy cylindrów (Ryż. 2.273).
Jeśli długość śruby przekracza wartość maksymalną, wymienić śrubę głowicy cylindrów.
- Standardowe dł.: 128,9-129,5 mm.
- Maksymalna długość: 130,2 mm.
Ryż. 2.274. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Dokręcić śruby mocowania głowicy bloku cylindrów w trzech chwytach w kolejności pokazanej na rysunku 2.274.
- Moment dokręcania: 17,5 - 22,5 Nm.
- Napięcie kątowe: 85°-95°.