Ryż. 2.14. Tłumik drgań wału korbowego: 1 - rzut pionowy; 2 - sekcja; 3 - koło zębate koła pasowego wału korbowego; 4 - otwór montażowy koła pasowego; 5 - tłumik drgań skrętnych
Tłumik drgań, który zapobiega drganiom wału korbowego, jest zintegrowany z kołem zębatym wału korbowego. Brak rowka na kołek, który jest zwykle używany do montażu koła pasowego na wale korbowym. Aby wyrównać koło pasowe wału korbowego na wale korbowym, należy wykorzystać otwory wyrównujące w przedniej pokrywie silnika i kole pasowym wału korbowego. Śruba kotwiąca koła pasowego wału korbowego ma moment dokręcania w strefie plastycznej, dokręcanie odbywa się w dwóch etapach. Zapewnia to stabilność osi śruby podczas dokręcania (Ryż. 2.14).