Ryż. 2.15. Przednia osłona silnika: 1 - rzut pionowy; 2 - otwór technologiczny do mocowania dźwigni napinacza; 3 - otwór technologiczny do odblokowania napinacza łańcucha; 4 - wspornik mocowania silnika nr 3; 5 – otwór śruby regulacyjnej koła pasowego wału korbowego; 6 - widok z tyłu; 7 - filtr oleju; 8 - kanał zaworu oleju sterującego
Przednia pokrywa silnika jest wykonana ze stopu aluminium i jest zintegrowana ze wspornikiem mocowania silnika nr 3, co zmniejsza wagę i hałas. Otwór na śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, otwór technologiczny do odblokowania zapadki regulatora napięcia łańcucha oraz otwór technologiczny do mocowania dźwigni napinacza przy poluzowanym łańcuchu rozrządu znajdują się na przedniej pokrywie silnika. W modelach z silnikiem L3 przewód olejowy i zintegrowany filtr oleju znajdują się na przedniej pokrywie (Ryż. 2.15).