Naciśnij mechanizm blokujący i oprzyj go o wspornik pedału hamulca.
Ryż. 3,94. Mocowanie haka mechanizmu blokującego w otworze wspornika
Z tej pozycji przesuń mechanizm blokujący, aby bezpiecznie zamocować hak mechanizmu blokującego w otworze wspornika, jak pokazano na rysunku 3.94.
Uwaga! Zaginanie lub skręcanie linki zamka podczas instalacji może niekorzystnie wpłynąć na działanie mechanizmu zamka.
Ryż. 3,95. Instalowanie końcówki kablowej blokady do sworznia krzywki
Zamontuj koniec linki blokady do sworznia krzywkowego na dźwigni zmiany biegów (Ryż. 3,95).
Ryż. 3,96. Ułożenie linki blokady w rowku płytki podstawy dźwigni zmiany biegów
Poprowadź linkę blokady w rowku w kształcie litery U w płycie podstawy dźwigni zmiany biegów i zamontuj zacisk (Ryż. 3,96).
Uwaga! Przyłożenie siły do linki zamka podczas montażu zatrzasku może niekorzystnie wpłynąć na działanie mechanizmu zamka.
Naciśnij zatrzask linki blokady przed zablokowaniem.
Ryż. 3,97. Wyjmowanie sworznia blokady
Usuń sworzeń mechanizmu blokującego, jak pokazano na rysunku 3.97.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie ACC.
Zamontować linkę zamka do cylindra klucza.
Ryż. 3,98. Montaż zacisku na wypukłej części zewnętrznego korpusu cylindra
Przesuń zewnętrzną obudowę w kierunku cylindra klucza i umieść zacisk na wypukłej części zewnętrznej obudowy (Ryż. 3,98).