Uwaga! Wykonanie poniższych procedur bez uprzedniego wyjęcia czujnika prędkości koła układu przeciwblokującego może spowodować przerwę w obwodzie w wiązce przewodów, jeśli wiązka jest przez pomyłkę napięta.
Uwaga! Przed wykonaniem poniższych czynności zdemontuj czujnik prędkości koła z układem przeciwblokującym (od strony piasty) i zamontuj go w odpowiednim miejscu, w którym czujnik nie zostanie przypadkowo uszkodzony podczas konserwacji.
Wycofanie
Ryż. 4.38. Ramię tylne: 1 - czujnik prędkości koła układu przeciwblokującego; 2 – linka układu hamulca postojowego; 3 - śruba (dolna część amortyzatora tylnego); 4 - śruba (przedni koniec drążka kierowniczego); 5 - śruba (tylne ramię); 6 - tylne ramię górne; 7 – tuleja wahacza tylnego górnego
Wymontuj czujnik prędkości koła przeciwblokującego.
Odłącz linkę hamulca postojowego.
Ryż. 4.39. Montaż podnośnika pod wzdłużnym zanurzeniem
Wspieraj przyczepność wzdłużną za pomocą podnośnika (Ryż. 4.39).
Poluzuj śruby po wewnętrznej i zewnętrznej stronie drążka kierowniczego.
Ryż. 4.40. Wyciskanie tulei ramienia
Wypchnij tuleję górnego ramienia za pomocą narzędzia specjalnego (Ryż. 4.40).
Instalacja
Ryż. 4.41. Nowe oznaczenie tulei
Zaznacz nową tuleję, jak pokazano na rysunku 4.41.
Ryż. 4.42. Wciskanie nowej tulei górnego ramienia
Wciśnij tuleję zgodnie z oznaczeniem za pomocą specjalnych narzędzi (Ryż. 4.42).
Ryż. 4.43. Sprawdzenie wysokości wciśniętej tulei
Sprawdź, czy odległość AB wynosi 14,0-16,0 mm (Ryż. 4.43).
Zainstaluj pozostałe komponenty w kolejności odwrotnej do demontażu.