Sprawdzanie w pełni naładowanego akumulatora

Zainstaluj na amperomierzu (z zakresem pomiarowym 0-5 mA i 0-5 A) najwyższa granica pomiaru. Podłącz amperomierz między ujemnym biegunem akumulatora a przewodem uziemiającym. Podłącz dodatni przewód amperomierza do dodatniego bieguna akumulatora, a ujemny przewód amperomierza do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne, zamknij wszystkie drzwi i bagażnik, wyłącz oświetlenie komory silnika.

Przesuń granicę pomiaru amperomierza w dół, aż pojawi się jakikolwiek odczyt (dopuszczalna wartość to 1-3 mA). Podczas wyjmowania bezpieczników jeden po drugim ze skrzynki bezpiecznikowej należy kolejno otwierać wszystkie obwody elektryczne. Jeśli po otwarciu jednego z obwodów odczyty spadną do 0, należy szukać źródła usterki w tym obwodzie. Możliwe usterki: skorodowane lub zabrudzone styki złączy elektrycznych, postrzępione przewody, wewnętrzne zwarcie elementów wyposażenia elektrycznego.

Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie stwierdzono usterki, należy odłączyć przewody od urządzeń nie zabezpieczonych bezpiecznikami: generatora, rozrusznika, elementów układu zapłonowego.

Jeśli odczyt amperomierza spadnie do 0, gdy jeden z niezabezpieczonych obwodów zostanie odłączony, napraw lub wymień odpowiedni element. W przypadku upływu prądu w rozruszniku lub układzie zapłonowym należy zawsze sprawdzić (zgodnie ze schematem) wyłącznik zapłonu i rozrusznika.