Uszczelniony układ chłodzenia obejmuje napędzaną paskiem pompę wodną, wentylator chłodnicy, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, termostat nagrzewnicy i chłodnicę, węże i przełączniki. Podczas uruchamiania zimnego silnika płyn chłodzący krąży wokół bloku cylindrów i głowicy. Ciepły płyn chłodzący przepływa przez rdzeń nagrzewnicy do pompy wodnej. Ponieważ płyn chłodzący rozszerza się po podgrzaniu, jego poziom w zbiorniku wyrównawczym wzrasta. Przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę zostaje zatrzymany przez zamknięcie termostatu. Gdy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę, termostat otwiera się i gorący płyn chłodzący przepływa wężem do chłodnicy. Gdy płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę, jest chłodzony przez przepływ powietrza.
Ryż. 2.47. Elementy układu chłodzenia Mazdy 6: 1 - grzejnik; 2 - korek chłodnicy; 3 - termostat; 4 - pompa płynu chłodzącego; 5 – łopatka wentylatora układu chłodzenia; 6 - silnik wentylatora układu chłodzenia nr 1, silnik wentylatora układu chłodzenia nr 2; 7 - silniki L3; 8 - Silniki LF, z wyjątkiem silników L8
Obudowa termostatu znajduje się w pobliżu chłodnicy w silnikach czterocylindrowych oraz w górnej tylnej części silnika w silnikach sześciocylindrowych (Ryż. 2.47).
Tabela 2.17. Specyfikacje układu chłodzenia
Ryż. 2.48. Schemat blokowy układu chłodzenia dla silników LF i L3: 1 - grzejnik; 2 - grzejnik; 3 – zbiornik wyrównawczy czynnika chłodniczego; 4 - termostat; 5 - pompa płynu chłodzącego; 6 – głowica bloku cylindrów; 7 – blok cylindrów; 8 - chłodnica oleju