Ryż. 2.20. Mechanizm zaworów silników samochodowych Mazda 6: 1 - wałek rozrządu; 2 - napęd łańcucha rozrządu; 3 – gwiazdka wałka rozrządu; 4 - dźwignia napinacza; 5 - napinacz łańcucha; 6 - koło pasowe wału korbowego; 7 - prowadnica łańcucha; 8 - zespół zaworu; 9 - krzywka; 10 - zawór kontrolny oleju (OCV); 11 - siłownik układu zmiennych faz rozrządu
Każdy cylinder ma dwa otwory wlotowe i dwa otwory wylotowe. 16 zaworów jest uruchamianych bezpośrednio przez dwa wałki rozrządu. Silniki modelu L3 wykorzystują mechanizm zmiennych faz rozrządu, który zapewnia najlepszy moment otwarcia lub zamknięcia zaworów, w zależności od warunków jazdy, stale zmieniając fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych (Ryż. 2.20).
Ryż. 2.21. Schemat otwierania i zamykania zaworów silników Mazdy 6: 1 - GMP; 2 - obszar zmienny; 3 - uwolnienie; 4 - wlot; 5 - NMT