Układ paliwowy – informacje ogólne

Ryż. 2.53. Schemat układu paliwowego Mazdy 6: 1 - blok PCM; 2 - cewka zapłonowa; 3 - generator; 4* – przepustnica systemu VAD; 5 - filtr powietrza; 6 - czujnik masowego przepływu powietrza; 7* – siłownik klapy systemu VAD; 8* - elektrozawór sterujący układu VAD; 9* – komora próżniowa; 10* - zawór zwrotny układu VAD; 11 - regulator prędkości biegu jałowego; 12 – elektrozawór odpowietrzający; 13 - czujnik położenia przepustnicy; 14 - czujnik ciśnienia bezwzględnego; 15* - elektrozawór sterujący układu VIS; 16 - elektrozawór sterujący Zmienny wir; 17* – siłownik przepustnicy systemu VIS; 18* – amortyzator systemu VIS; 19 - układ siłownika przepustnicy VTCS; 20 - przepustnica układu VTCS; 21 - wtryskiwacz paliwa; 22* - zawór oleju sterującego; 23 - czujnik położenia wałka rozrządu; 24 - zawór układu recyrkulacji spalin; 25 - czujnik spalania stukowego; 26 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 27 - zawór wentylacji skrzyni korbowej; 28 - czujnik położenia wału korbowego; 29 - podgrzewany czujnik stężenia tlenu (przód); 30 - podgrzewany czujnik stężenia tlenu (tył); 31 - pojemnik z węglem aktywnym (adsorber); 32 - zawór zwrotny (dwustronny); 33 - regulator ciśnienia; 34 - filtr paliwa (wysokie ciśnienie); 35 - pompa paliwowa; 36 - filtr paliwa (niskie ciśnienie); 37 – zbiornik paliwa; 38 - zawór grawitacyjny; 39 - tłumik pulsacji; 40 - do bloku PCM; Uwaga - *: dla silników L3

Ryż. 2.54a. Schemat elektryczny systemu zarządzania układem paliwowym samochodu Mazda 6 z immobilizerem (Część 1)

System zarządzania układem paliwowym Mazdy 6 z immobilizerem (Ryż. 2.54a, 2.54b) zawiera następujące elementy: 1 - podgrzewany czujnik stężenia tlenu (przód); 2 - podgrzewany czujnik stężenia tlenu (tył); 3 - czujnik położenia przepustnicy; 4 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 5 – czujnik ciśnienia; 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 7 - czujnik masowego przepływu powietrza / temperatury powietrza dolotowego; 8 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 9 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 10 - sieć lokalna sterownika (CAN); 11 - czujnik spalania stukowego; 12 - czujnik położenia wału korbowego; 13 - czujnik położenia wałka rozrządu; 14 - wtryskiwacz paliwa nr 1; 15 - wtryskiwacz paliwa nr 2; 16 - wtryskiwacz paliwa nr 3; 17 - wtryskiwacz paliwa nr 4; 18 - regulator prędkości biegu jałowego; 19 - podgrzewacz czujnika stężenia tlenu (przód); 20 - podgrzewacz czujnika stężenia tlenu (tył); 21 - przekaźnik układu klimatyzacji; 22 – przekaźnik wentylatora chłodnicy; 23 - przekaźnik wentylatora chłodzącego; 24 - przekaźnik wentylatora chłodzącego; 25 - przekaźnik wentylatora chłodzącego; 26 - przekaźnik pompy paliwa; 27 - spirala; 28 - lampka bezpieczeństwa; 29 - wyłącznik zapłonu; 30 - główny przekaźnik; 31 - silniki L8, LF (gorący obszar) i L3; 32 - modele z automatyczną skrzynią biegów; 33 - modele z manualną skrzynią biegów; 34 - generator; 35 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (przeciętny); 36 - czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy; 37 - silnik wentylatora; 38 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (wysoki i niski); 39 – włącznik układu klimatyzacji; 40 - włącznik sygnału hamulca; 41 - przełącznik neutralny; 42 - włącznik sprzęgła; 43 - przełącznik zakresu skrzyni biegów; 44 - czujnik prędkości turbiny; 45 - przełącznik HOLD; 46 - czujnik TFT; 47 - czujnik ciśnienia oleju; 48 - czujnik prędkości pojazdu; 49 - cewka zapłonowa; 50 - generator; 51 - elektrozawór odpowietrzający; 52 - elektrozawór sterujący układu VAD; 53 - zawór układu recyrkulacji spalin; 54 - elektrozawór sterujący Zmienny wirowanie; 55 - elektrozawór sterujący systemu VIS; 56 - kontrolny zawór oleju; 57 - korpus zaworu; 58 - sygnał hamowania; 59 - silniki L8, LF (gorący obszar) i L3; 60 - model z manualną skrzynią biegów; 61 - modele z automatyczną skrzynią biegów; 62 - silnik L3

Ryż. 2.54b. Schemat elektryczny systemu zarządzania układem paliwowym samochodu Mazda 6 z immobilizerem (część 2 - ciąg dalszy)

Ryż. 2,55a. Schemat elektryczny systemu zarządzania układem paliwowym samochodu Mazda 6 bez immobilizera (Część 1)

System zarządzania układem paliwowym Mazdy 6 bez immobilizera (Ryż. 2.55a, 2.55b) zawiera następujące elementy: 1 - podgrzewany czujnik stężenia tlenu (przód); 2 - podgrzewany czujnik stężenia tlenu (tył); 3 - czujnik położenia przepustnicy; 4 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 5 – czujnik ciśnienia; 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 7 - czujnik masowego przepływu powietrza / temperatury powietrza dolotowego; 8 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 9 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 10 - sieć lokalna sterownika (CAN); 11 - czujnik spalania stukowego; 12 - czujnik położenia wału korbowego; 13 - czujnik położenia wałka rozrządu; 14 - wtryskiwacz paliwa nr 1; 15 - wtryskiwacz paliwa nr 2; 16 - wtryskiwacz paliwa nr 3; 17 - wtryskiwacz paliwa nr 4; 18 - regulator prędkości biegu jałowego; 19 - podgrzewacz czujnika stężenia tlenu (przód); 20 - podgrzewacz czujnika stężenia tlenu (tył); 21 - przekaźnik układu klimatyzacji; 22 – przekaźnik wentylatora chłodnicy; 23 - przekaźnik wentylatora chłodzącego; 24 - przekaźnik wentylatora chłodzącego; 25 - przekaźnik wentylatora chłodzącego; 26 - przekaźnik pompy paliwa; 27 - wyłącznik zapłonu; 28 - główny przekaźnik; 29 - silniki L8, LF (gorący obszar) i L3; 30 - modele z automatyczną skrzynią biegów; 31 - generator; 32 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (przeciętny); 33 - czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy; 34 - silnik wentylatora; 35 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (wysoki i niski); 36 - włącznik układu klimatyzacji; 37 – przełącznik sygnałów hamowania; 38 - sygnał hamowania; 39 - przełącznik neutralny; 40 - włącznik sprzęgła; 41 - przełącznik zakresu skrzyni biegów; 42 – czujnik prędkości wlotu/turbiny; 43 - przełącznik HOLD; 44 - czujnik TFT; 45 - czujnik ciśnienia oleju; 46 - czujnik prędkości pojazdu; 47 - czujnik ciśnienia oleju; 48 - czujnik prędkości pojazdu; 48 - generator; 49 - elektrozawór odpowietrzający; 50 - elektrozawór sterujący układu VAD; 51 - zawór układu recyrkulacji spalin; 52 - elektrozawór sterujący Zmienny wir; 53 - elektrozawór sterujący systemu VIS; 54 - kontrolny zawór oleju; 55 - korpus zaworu; 56 - silniki L8, LF (gorący obszar) i L3; 57 - modele z manualną skrzynią biegów; 58 - modele z automatyczną skrzynią biegów; 59 - silnik L3.

Ryż. 2.55b. Schemat elektryczny systemu zarządzania układem paliwowym samochodu Mazda 6 bez immobilizera (część 2 - ciąg dalszy)