LAN kontrolera (CAN) przesyła następujące informacje:
- zakaz redukcji momentu obrotowego;
- prędkość silnika;
- prędkość pojazdu;
- pozycja przepustnicy;
- temperatura płynu chłodzącego;
- przebyty dystans;
- wtrysk paliwa (ilość);
- status MIL;
- stan lampki alarmowej generatora;
- objętość robocza cylindrów silnika;
- Liczba cylindrów;
- rodzaj układu dolotowego;
- rodzaj i dostawa paliwa;
- kraj;
- typ skrzyni biegów/osi;
- obwód koła (przód/tył);
- żądane położenie dźwigni zmiany biegów;
- HOLD stan przełącznika.
LAN kontrolera (CAN) otrzymuje następujące informacje:
- prędkość koła z hamulców przeciwblokujących;
- przedni lewy;
- przednie prawe;
- tył lewy;
- prawy tył;
- odległość przebyta od hamulców przeciwblokujących;
- stan układu hamulcowego z układu przeciwblokującego;
- żądanie zmniejszenia momentu obrotowego z układu przeciwblokującego;
- konfiguracja układu hamulcowego z przeciwblokujących hamulców.
Ryż. 2.230. Schemat połączeń układu sterowania Mazdy 6 z silnikiem L8, LF (obszar ogólny) i L3: 1 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia nr 1; 2 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia nr 2; 3 - przekaźnik wentylatora układu chłodzenia nr 1; 4 - przekaźnik wentylatora układu chłodzenia nr 2; 5 – przekaźnik wentylatora układu chłodzenia nr 3; 6 - przekaźnik wentylatora chłodzącego nr 4; 7 - blok PCM; 8 – silniki L3; 9 - Silniki LF i L8 (gorący obszar)
Ryż. 2.231. Schemat połączeń układu sterowania Mazdy 6 z silnikiem L8, LF (obszar ogólny): 1 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia nr 1; 2 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia nr 2; 3 - przekaźnik wentylatora układu chłodzenia nr 1; 4 - przekaźnik wentylatora układu chłodzenia nr 2; 5 - blok PCM; 6 - z klimatyzacją