Kody diagnostyczne, monitorowane parametry i parametry symulacji zostały zmienione zgodnie z zasadami.
Wdrożono funkcję samokontroli KOEO/KOER. Dzięki temu istniejąca awaria lub udana naprawa są natychmiast potwierdzane.
Proces przechowywania niekompletnych kodów został zmieniony w następujący sposób.
1 rodzaj cyklu jazdy
W nowoczesnym MPV (LW) z silnikiem GY/FS kody oczekujące nie są dostępne. W modelu Mazdy 6 (GG), jednak niekompletny kod jest przechowywany w PCM podczas cyklu jazdy.
Cykl jazdy typu 2
W nowoczesnym MPV (LW) w przypadku silnika GY/FS kody oczekujące są usuwane podczas zapisywania kodów diagnostycznych. W modelu Mazdy 6 (GG), nawet jeśli kod diagnostyczny jest zapisany, PCM nie usuwa kodu oczekującego, dopóki nie wystąpi normalny stan (problem rozwiązany).
Tryb lampki ostrzegawczej MIL typu 2 został zmieniony w następujący sposób:
Modelu Mazdy 6 (GG)
Moduł PCM określa, że wystąpiła awaria w pierwszym cyklu jazdy, gdy wykryty zostanie kod diagnostyczny zapisany w module PCM podczas poprzednich cykli jazdy.
Nowoczesny MPV (LW) z silnikiem GY/FS
PCM decyduje, że wystąpił problem w drugim cyklu jazdy.
Tabela 2.29. System monitorujący
