System kontroli mieszania powietrza dolotowego (VTCS)

VTCS uruchamia klapę w kolektorze dolotowym, aby zwiększyć prędkość przepływu powietrza dolotowego i wytworzyć wir w komorze spalania, aby poprawić rozpylenie paliwa wprowadzanego do cylindra. Zmniejsza to ilość emisji CH i CO w spalinach przy niskich obciążeniach.

PCM aktywuje zawór elektromagnetyczny VTCS, który zamyka klapkę kolektora dolotowego, gdy spełnione są następujące warunki:

• obroty silnika - poniżej 3750 min^-1;
• kąt otwarcia przepustnicy - poniżej 1500 min^-1 - przepustnica zamknięta, między 2000 min^-1 a 3000 min^-1 - 26–29 %, powyżej 2500 min^–1 - przepustnica jest całkowicie otwarta;
• temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 63°C.

PCM wyłącza solenoid VTCS, aby utrzymać rozruch i stabilność podczas uruchamiania silnika i przez 0,2 sekundy po uruchomieniu silnika.