Wycofanie
Odczep osłonę dźwigni hamulca postojowego i odkręć ją przez uchwyt.
Poluzuj nakrętkę regulacyjną linki hamulca postojowego.
Zaznacz pozycję tylnych kół na piastach, aby móc później zamontować koła w ich pierwotnych położeniach. Poluzuj nakrętki kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś i podeprzyj pojazd z tyłu i zdejmij tylne koła.
Ford Fiesta/Mazda 121
Naciśnij kołpak piasty, po co używać
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić nasadki. Wygięty lub zdeformowany kołpak może spowodować przedostanie się wody do łożyska koła, powodując jego awarię w krótkim czasie. Dlatego uszkodzoną nasadkę należy zawsze wymienić.
Środki ostrożności: Nakrętka piasty jest zbyt mocno dokręcona. Dlatego podczas odkręcania trzymaj kluczyk poziomo, aby samochód nie zsunął się z podstawek.
Poluzuj nakrętkę piasty.
Zdemontować bęben hamulcowy wraz z piastą i łożyskiem koła.
Ford KA
Wykręć cztery śruby mocujące zespół tylnej piasty/bębna hamulcowego z kołnierza osi na wahaczu wleczonym tylnego koła.
Ostrożnie zdejmij zespół piasta/bęben ze szczęk hamulcowych.
Wciśnij śrubokrętem dwie sprężyny mocujące klocek hamulcowy.
Ściśnij oba klocki hamulcowe z cylindra hamulca koła i wyjmij je, nie uszkadzając kapturków przeciwpyłowych.
Uwaga: Podczas zdejmowania szczęk z cylindra hamulca koła należy zwrócić uwagę, aby tłoki cylindra nie wysuwały się. W razie potrzeby założyć gumowy pierścień na tłoki, aby je zabezpieczyć.
Zdejmij klocki hamulcowe z dolnej części wsporników.
Opuść klocki hamulcowe.
Odciągnij tylny klocek hamulcowy (strzałka 1).
Odczep linkę hamulca postojowego (2) od dźwigni hamulca.
Uwaga: Przed wyjęciem sprężyn powrotnych zaleca się zaznaczenie pozycji sprężyn powrotnych i popychaczy w celu ułatwienia montażu.
Odczep górę (2) i dno (1) sprężyny powrotne za pomocą szczypiec.
Zdejmij przedni klocek hamulcowy z popychacza (strzałka 1). Jednocześnie obróć mechanizm regulacyjny, aby zwolnić zapadkę szczęki hamulcowej.
Odczep popychacz od tylnej szczęki hamulcowej, obracając popychacz o 90° (strzałka 1).
Odczep sprężynę ustalającą drążka dociskowego.
Sprawdź, czy zewnętrzna strona cylindra hamulca koła nie jest mokra. Lekko odciągnij osłonę przeciwpyłową (2) i sprawdź, czy za osłoną przeciwpyłową nie ma wilgoci.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności tłoki nie mogą wyskoczyć.
W razie potrzeby wymienić cylinder hamulca koła.
Instalacja
Zawsze wymieniaj wszystkie cztery klocki hamulcowe w tym samym czasie i używaj klocków tego samego producenta. Przedmuchaj bęben hamulcowy i mocowanie hamulca sprężonym powietrzem lub wyczyść alkoholem.
Uwaga: Nie wdychać szkodliwego pyłu. Podczas zdejmowania klocków hamulcowych nie należy naciskać pedału hamulca, w przeciwnym razie tłoczki wyskoczą z cylindrów hamulcowych. Jeśli cylinder hamulcowy jest mokry od płynu hamulcowego, należy go wymienić.
Sprawdź palcem powierzchnię roboczą bębna hamulcowego pod kątem zarysowań. Wymieniaj uszkodzone bębny, oba jednocześnie.
Przed zamontowaniem oczyść sześć powierzchni styku między klockami a tarczą hamulcową i nasmaruj je cienką warstwą smaru żaroodpornego. W razie potrzeby wstępnie oczyść te miejsca miękką metalową szczotką.
Nasmaruj dźwignię regulacyjną, zapadkę i pośrednią dźwignię hamulca postojowego w punktach mocowania smarem odpornym na wysoką temperaturę i zamocuj części.
Zamontować klocki hamulcowe i drążek dociskowy oraz zamocować sprężyny mocujące. Upewnić się, że urządzenie regulujące znajduje się w skrajnym tylnym położeniu. Aby to zrobić, obróć mechanizm regulacyjny tak, aby klocki hamulcowe były jak najbliżej siebie.
Zamocuj dolną i górną sprężynę powrotną.
Zahacz linkę hamulca postojowego o dźwignię hamulca postojowego o szczęki tylnego hamulca.
Zamontować klocki hamulcowe ruchem okrężnym w górę na cylinder hamulca koła.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić osłon przeciwpyłowych.
Włóż podkładki u dołu do wspornika.
Dociśnij klocki hamulcowe do płytki hamulcowej iw razie potrzeby zabezpiecz je zaciskiem.
Wciśnij sworznie mocujące szczęki hamulca tylnego i włóż sprężyny zaciskowe. Ściśnij sprężyny i obróć sworznie o 90°. Jednocześnie przytrzymać kołek mocujący z tyłu. Poluzuj sprężyny, aby zamocować kołek mocujący.
Jeśli jest używany, usuń sprężynę.
Jeśli jest zainstalowany, zdejmij gumowy pierścień z cylindra hamulca koła.
Zamontować bęben hamulcowy.
Wskazówka: Jeżeli bęben hamulcowy nie pasuje do szczęk hamulcowych, ponownie wyreguluj urządzenie do automatycznej regulacji. Aby to zrobić, naciśnij śrubokrętem dźwignię zapadkową, w razie potrzeby odczep sprężynę zabezpieczającą dźwignię zapadkową i zamocuj ją po regulacji.
Ford Fiesta/Mazda 121
Załóż nową nakrętkę piasty i powoli dokręć. Jednocześnie obróć bęben hamulcowy, aby się nie zakleszczył.
Dokręcić nakrętkę piasty momentem 270 Nm.
Sprawdź moment dokręcania. W tym celu poluzuj nakrętkę piasty o dwa obroty i ponownie dokręć ją momentem 270 Nm. W tym samym czasie obróć piastę.
Uwaga: Po dokręceniu nakrętki piasty nie wolno jej odkręcać lub należy ją wymienić.
Ostrożnie wbij kołpak ochronny odpowiednią rurą (1). Wewnętrzna średnica rury musi przylegać do krawędzi zaślepki. Jeśli korek jest choćby nieznacznie zdeformowany, należy go wymienić.
Ford KA
Dokręcić cztery śruby zespołu tylnej piasty/bębna hamulcowego momentem 70 Nm.
Zamontować tylne koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, po uprzednim lekkim nasmarowaniu smarem otworu centrującego tarczy. Nie smarować gwintów śrub mocujących koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 90 Nm.
Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby wycentrować klocki hamulcowe.
Wyreguluj hamulec postojowy.
Załóż osłonę na dźwignię hamulca postojowego i zabezpiecz ją.