Uwaga: W przypadku demontażu samej tarczy hamulcowej nie trzeba odkręcać przewodu hamulcowego z zacisku. W takim przypadku musisz zawiesić zacisk na korpusie za pomocą drutu, aby wąż nie był rozciągnięty i skręcony.
Wycofanie
Uwaga: Uwolnij ciśnienie, które może być obecne w układzie hamulcowym. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca co najmniej 20 razy.
Zaznacz położenie przednich kół względem piast, aby móc później zamontować koła w ich pierwotnych położeniach. Poluzuj nakrętki kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś i podeprzyj pojazd z przodu i zdejmij przednie koła.
W razie potrzeby odczep przewód hamulcowy od zwrotnicy.
Zacisnąć przewód hamulcowy odpowiednim zaciskiem.
Jeśli zacisk hamulca ma zostać całkowicie wymontowany: Poluzować śrubę łączącą (2) przewód hamulcowy na zacisku bez odkręcania go.
Odkręć śruby mocujące zacisk ze wspornikiem od zwrotnicy.
Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej.
Jeśli demontowana jest tylko tarcza hamulcowa: zawiesić zacisk na drucianym haczyku na nadwoziu, tak aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naprężony.
Uwaga: Nie odkręcaj przewodu hamulcowego, ponieważ po instalacji będziesz musiał usunąć powietrze z układu hamulcowego.
Jeśli zacisk został całkowicie wyjęty: kilkakrotnie obrócić zacisk, odkręcając go od przewodu hamulcowego. W razie potrzeby przytrzymać przewód hamulcowy za sześciokąt za pomocą klucza płaskiego.
Środki ostrożności: podczas otwierania obwodu hamulcowego wypłynie trochę płynu hamulcowego. Należy go zebrać w pojemniku. Możesz też odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka.
Zdejmij wspornik montażowy z gwintowanych kołków i zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: Tarcza hamulcowa nie może być oddzielona od piasty koła przez uderzenia młotkiem. Zamiast tego użyj odpowiedniego środka do usuwania rdzy, aby uniknąć uszkodzenia tarczy hamulcowej. Jeśli demontaż jest możliwy tylko przy użyciu młotka, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić tarcze hamulcowe i łożyska kół. Łożyska kół muszą być wymieniane przez warsztat, as zwykle wymaga to specjalnej prasy. Wymieniaj tarcze hamulcowe nawet po użyciu ściągaczy.
Instalacja
Aby uzyskać równomierne hamowanie po obu stronach pojazdu, obie tarcze hamulcowe muszą mieć taką samą grubość i zużycie. Dlatego konieczna jest wymiana obu tarcz hamulcowych.
W warsztacie można sprawdzić tarcze pod kątem bicia i jednolitej grubości. Dane techniczne przedstawiono w tabeli.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej.
Jeśli występuje, usuń rdzę z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty.
Usuń lakier ochronny z nowych tarcz hamulcowych za pomocą rozpuszczalnika.
Zamontować tarczę hamulcową i zabezpieczyć wspornikiem.
Jeśli odkręcono, przykręć zacisk hamulca do przewodu hamulcowego.
Zamontować zacisk hamulca z klockami. Nie zginaj ani nie rozciągaj przewodu hamulcowego podczas wykonywania tej czynności.
Przymocuj zacisk wraz ze wspornikiem za pomocą dwóch śrub, dokręcając śruby momentem 60 Nm.
Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, dokręcić śrubę łączącą przewód hamulcowy na zacisku momentem 15 Nm, zdjąć zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrzyć układ hamulcowy.
Zamontować koła przednie zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami, po uprzednim nasmarowaniu smarem otworu centrującego tarczy. Nie smarować gwintów śrub mocujących koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 90 Nm.
Przestroga: Gdy pojazd stoi, naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż poczujesz silny opór.
Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa.
Kontrola bezpieczeństwa
Czy przewody hamulcowe są napięte?
Czy przewód hamulcowy jest w uchwycie?
Czy zawory upustowe są szczelne?
Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
Wykonaj test gęstości przy pracującym silniku. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie może spaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Ostrożnie dojedź w nowe tarcze hamulcowe, dla których na drodze o małym natężeniu ruchu wyhamuj samochód kilka razy od 80 do 40 km / h, delikatnie naciskając pedał. Pozwól, aby hamulce ostygły pomiędzy kolejnymi hamowaniami.