W przypadku pojazdów z układem przeciwblokującym: jeśli jedna z komór zbiornika płynu hamulcowego jest całkowicie pusta (np. w przypadku nieszczelności układu hamulcowego lub gdy mechanik zapomniał dolać płynu do zbiorniczka przy odpowietrzaniu hamulców), to musisz przeprowadzić procedurę usuwania powietrza w warsztacie. Tam usuną kody usterek z jednostki autodiagnostyki i przeprowadzą procedurę odpowietrzania bloku hydraulicznego układu przeciwblokującego.
W warsztacie powietrze z hamulców jest zwykle usuwane za pomocą specjalnego urządzenia do pompowania płynu pod ciśnieniem. W pojazdach z układem przeciwblokującym należy upewnić się, że ciśnienie zasilania płynem nie przekracza 1 bara.
Możesz obejść się bez urządzenia do usuwania powietrza. W takim przypadku powietrze jest usuwane z systemu za pomocą «huśtawki» pedał hamulca, do którego potrzebny jest asystent.
Jeśli powietrze musi zostać usunięte z całego układu, hamulce każdego koła są pompowane oddzielnie. Dzieje się tak, jeśli powietrze dostało się do każdego cylindra koła. Jeżeli wymieniany lub naprawiany był tylko jeden zacisk hamulcowy lub cylinderek hamulcowy, wystarczy odpowietrzyć ten cylinder (suwmiarka).
Sekwencja krwawienia (pompowanie):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Zacisk przedniego lewego koła.
- 2. Zacisk przedniego prawego koła.
- 3. Zacisk tylnego prawego koła.
- 4. Zacisk tylnego lewego koła.
Ford KA:
- 1. Zacisk przedniego lewego koła.
- 2. Zacisk tylnego prawego koła.
- 3. Zacisk przedniego prawego koła.
- 4. Zacisk tylnego lewego koła.
Uwaga: W trakcie pracy należy od czasu do czasu obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Poziom nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze dostanie się do układu przez zbiornik. Zawsze uzupełniaj świeżym płynem hamulcowym.
Uwaga: Zredukować ciśnienie w układzie. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca co najmniej 20 razy.
Środki ostrożności: podczas odpowietrzania tylnych hamulców ostrożnie odkręć zawory (śruby) usunąć powietrze, ponieważ Płyn hamulcowy może znajdować się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
Uwaga: Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu (śruba) aby usunąć powietrze. Oczyść zawór, załóż na niego czysty przewód i opuść drugi koniec przewodu do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemność (butelka) powinien znajdować się około 30 cm nad zaworem, aby wąż był napełniony, a powietrze nie dostawało się do zacisku przez gwint zaworu.
W przeciwieństwie do ilustracji, samochód musi stać na płaskiej powierzchni na kołach podczas odpowietrzania hamulców. Ostrożnie odkręć zawór odpowietrzający, aby go nie uszkodzić. Zaleca się nałożenie na zawór środka rozpuszczającego rdzę na dwie godziny przed rozpoczęciem procedury odpowietrzania. Jeśli zawór się nie odkręca, lepiej przeprowadzić operację w warsztacie.
Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie hamulcowym. Będzie to odczuwalne po zwiększonym wysiłku na pedałach.
Po uzyskaniu wystarczającego ciśnienia, całkowicie wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji.
Poluzuj zawór odpowietrzający na zacisku za pomocą klucza oczkowego o około pół obrotu. Uciekający płyn hamulcowy zebrać do pojemnika. Upewnić się, że koniec przewodu w zbiorniczku jest stale zanurzony w płynie hamulcowym.
Gdy tylko płyn przestanie wypływać z węża, dokręć zawór.
Powtarzaj proces napełniania, aż ciśnienie wzrośnie. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w dolnym położeniu. Odkręć zawór, poczekaj, aż płyn przestanie wypływać, dokręć zawór.
Powtarzaj proces odpowietrzania cylindra hamulcowego koła, aż w płynie wydostającym się z przewodu nie pozostaną żadne pęcherzyki powietrza.
Po odpowietrzeniu wyjąć wąż z zaworu i założyć na niego kapturek przeciwpyłowy.
Odpowietrz cylinderki hamulcowe pozostałych kół w ten sam sposób, zachowując powyższą kolejność.
Po zakończeniu procedury napełnij zbiornik do kreski «MAKS» i zamknij.
Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa.
Kontrola bezpieczeństwa
Czy zawory upustowe są szczelne?
Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
Wykonaj test gęstości przy pracującym silniku. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) nie powinien spaść przez około 10 sekund. Sprawdź szczelność: wszystkich połączeń.
Podsumowując, zatrzymaj samochód kilka razy na drodze o małym natężeniu ruchu.
Nie używaj ponownie płynu hamulcowego, który został wypompowany z układu.