Wycofanie
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych bloków pamięci. Patrz instrukcje w rozdziale «sprzęt elektryczny».
Zaznacz pozycję przednich kół w stosunku do piast, aby móc ustawić wyważone koło w tej samej pozycji. Gdy pojazd stoi na ziemi, poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu, podeprzyj go i zdejmij przednie koło.
Ford Fiesta/Mazda 121: zdejmij zwrotnicę.
![](https://www.mazbook.ru/img/extra/0349.jpg)
Odkręć nakrętkę i wyjmij korbowód z amortyzatora.
Zdejmij nasadkę ochronną z górnej nakrętki kolumny zawieszenia lub amortyzatora.
![](https://www.mazbook.ru/img/extra/0350.jpg)
Poluzuj górną nakrętkę mocującą (2) na kolumnie amortyzatora kluczem oczkowym o głębokości 10 mm, jednocześnie przytrzymując mostek kluczem imbusowym 6 mm, aby się nie obracał.
Odkręć nakrętkę mocującą, podpierając kolumnę zawieszenia, aby nie wypadła.
Zdejmij amortyzator i uchwyt i pociągnij kolumnę zawieszenia w dół.
Instalacja
Włóż kolumnę zawieszenia od dołu, tak aby znalazła się pośrodku w swoim gnieździe.
Wyrównaj wspornik, włóż uchwyt i amortyzator i dokręć nakrętkę mocującą górną kolumnę zawieszenia momentem 50 Nm. Jednocześnie przytrzymać drążek amortyzatora kluczem imbusowym 6 mm.
Uwaga: Do dokręcenia nakrętki z odpowiednim momentem może być potrzebne specjalne narzędzie.
Zamontować korbowód na kolumnie zawieszenia i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 50 Nm.
Zamontować zwrotnicę.
Zamontuj przednie koło tak, aby znaki wykonane podczas usuwania etykiet pokrywały się. Nasmaruj lekko smarem środkowy otwór tarczy. Nie smarować gwintów szpilek kół. Dokręcić nakrętki kół, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 90 Nm.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Ustaw zegar.
W razie potrzeby wprowadź kody radiowe.
Jak najszybciej sprawdź ustawienie kół iw razie potrzeby zleć ustawienie w warsztacie.
Jeśli tak, załóż nakładkę ochronną na kolumnę zawieszenia.
Specjalnie dla Forda KA
Zdejmij zwrotnicę tylko z kolumny zawieszenia.
Uwaga: Podczas tej czynności należy podeprzeć wał napędowy, aby po zdjęciu kolumny zawieszenia nie zwisał. W tym celu należy umieścić odpowiednią podporę pod wałem, a mianowicie obok gumowej osłony zewnętrznego przegubu homokinetycznego.