Jeśli prędkość kierunkowskazów po jednej stronie jest większa niż po drugiej stronie, to włącz «szybko» stronie, jedna z lamp nie działa lub przewód jest przerwany.
W przypadku wszystkich innych usterek główną przyczyną jest przekaźnik kierunkowskazów. Oznaczenie styków na przekaźniku obrotowym jest zwykle następujące:
- Kontakt 31 - «waga».
- Pin 49 - wejście przekaźnika (stałe napięcie dodatnie), pin 49a - wyjście przekaźnikowe.
- Dodatkowy przewód idzie do lampki kontrolnej na desce rozdzielczej, jeśli jest hak holowniczy, jest drugi przewód do lampki kontrolnej kierunkowskazów przyczepy.
Jeśli nowy przekaźnik nie jest dostępny, ostrożnie włóż cienki przewód między styki 49 i 49a w gnieździe przekaźnika.
Uwaga: Nie uszkodzić wrażliwych styków przekaźnika. Zegnij końce drutów, aby ostre krawędzie nie wystawały. Włóż z powrotem uszkodzony przekaźnik kierunkowskazów. Przewód powinien być taki, aby można było włożyć przekaźnik na miejsce.
Włącz zapłon. Jeśli teraz włączysz kierunkowskaz za pomocą dźwigni, kierunkowskazy będą się stale palić. Włączając i wyłączając dźwignię kierunkowskazów, można symulować miganie świateł.
Jeśli kierunkowskazy nie zapalają się pomimo zmostkowania styków przekaźnika, oznacza to uszkodzenie dźwigni przełącznika kierunkowskazów lub przewodów elektrycznych.