Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Poziom elektrolitu w poszczególnych bankach musi mieścić się pomiędzy znakami «MIN» (1) i «MAKS» (2). W razie potrzeby odkręć korki (3) i dodać wodę destylowaną.
Próba napięcia
Stan akumulatora sprawdza się mierząc woltomierzem napięcie między zaciskami akumulatora. О Wyczyść akumulator od zewnątrz.
Aby przetestować, akumulator nie może być ładowany przez co najmniej 6 godzin, w tym przy pracującym silniku. W przeciwnym razie włącz reflektory na 30 sekund przed ładowaniem.
Wyłącz reflektory i wszystkie inne obecne odbiorniki i odczekaj 5 minut.
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i zmierz napięcie.
Ocena wyników pomiarów:
| 12,7 V lub więcej | Bateria w dobrym stanie |
| 12,6 V | Bateria normalna |
| 12,4 V lub mniej | Akumulator w złym stanie, naładuj go lub wymień |
Test baterii pod obciążeniem
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
Uruchom silnik i zmierz napięcie.
Podczas uruchamiania silnika z całkowicie naładowanym akumulatorem napięcie nie powinno spaść poniżej 10 V (przy +20°C).
Jeśli napięcie gwałtownie spadnie, a gęstość elektrolitu w brzegach akumulatora jest inna, oznacza to awarię.
Kontrola gęstości elektrolitu
Gęstość elektrolitu w połączeniu z napięciem daje dokładne wskazanie stanu naładowania akumulatora. Zdejmij nakrętki ze słoików. Gęstościomierz wymagany do weryfikacji (areometr). Gęstość elektrolitu jest mierzona wg/ml (g/cm3) lub w stopniach Baume'a (+°Bądź'). Należy otrzymać następujące wartości:
| Stan naładowania | +°Bądź' | g/ml |
| rozładowany | 16 | 1,15 |
| W połowie rozładowany | 24 | 1,22 |
| dobrze naładowany | 30 | -1,26 |
Sprawdź po kolei wszystkie banki akumulatorów - muszą mieć taką samą gęstość elektrolitu (dopuszczalna różnica - 0,04 g/ml). Jeśli tak nie jest, akumulator jest uszkodzony.