Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzenia elektronicznego układu zapłonowego, podczas pracy z elektronicznym układem zapłonowym należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie związuj przewodów wysokiego napięcia ani nie dotykaj ich gołymi rękami, gdy silnik pracuje lub gdy silnik obraca się za pomocą rozrusznika.
- Odłączaj przewody zapłonowe tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Podłączanie i odłączanie przewodów przyrządów (tachometr/tester zapłonu) wykonywać tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Gdy zapłon jest włączony, wszystkie świece zapłonowe muszą być nałożone na świece zapłonowe. Jeśli w przypadku awarii konieczne jest sprawdzenie iskry, można to zrobić tylko na jednej świecy zapłonowej. Aby zapewnić dobry kontakt między świecą zapłonową a «waga», należy mocno docisnąć świecę zapłonową lub samą świecę zapłonową «masa» (np. blok cylindrów) używając szczypiec z izolowanymi uchwytami, nigdy ręcznie.
- Przed sprawdzeniem kompresji wyciągnij przekaźnik pompy paliwa i wyjmij wtyczkę z cewki zapłonowej.
- Samochód nie powinien nagrzewać się powyżej 80°C (np. podczas suszenia po malowaniu lub podczas czyszczenia parą). Gdy samochód nieco ostygnie, natychmiast uruchom silnik.
- Myj silnik tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Podczas wykonywania prac spawalniczych należy całkowicie odłączyć akumulator.